Kainos už 1941s svyravo nuo $ 684 už specialiojo kupė šešių iki $ 859 už Super DeLuxe Fordor V- 8 1013 $ už "Ford" Super DeLuxe V-8 vagono, pirmasis "Ford" į viršų į $ 1,000 barjerą, nes 1930 Modelis A Town Car. Naujasis "Ford Super DeLuxes vidutiniškai apie $ 50 daugiau nei DeLuxes
Žiūrėkite kitą puslapį dėl informacijos apie 1942 Ford Super Deluxe
Daugiau informacijos apie automobilių, žr..
1942 Ford Super Deluxe
1942 Ford Super Deluxe, pristatė rugsėjo 12, 1941, gali būti apibūdinta kaip mažiau automobilį tik daugiau pinigų. Kainos įsivėlė visur maždaug $ 100, ir požymiai medžiagų trūkumo buvo akivaizdu, visur (pramonės mastu problema).
"Chrome" negali būti naudojamas išskyrus buferiai ir groteles, nes nikelio ir vario buvo ant ribotos pasiūlos sąrašas. "Ford" atsakė, kad vienas naudojant cinko plokštelę apdaila ir lako per jį. Štampuoti plieniniai ragų žiedai ir kai kurie grotelės dalys pakeisti diecast cinko. . Gaubtais buvo pagaminti iš nerūdijančio plieno, iš tikrųjų kokybės gerinimo
Po gruodžio 31 d visi apdailos turėjo būti dažytos (arba plastiko padengtos) - net jei ji jau buvo chromo arba nerūdijančio plieno, tai taip, kad nebūtų markė būtų turi pranašumą prieš kitą. Ford dažytos su jos apdaila įdegį. Bjaurusis kaip jie atrodė, " užtemdymas " modeliai yra labai kolekcines dabar savo retumo.
Pastaba kiek mediena buvo naudojama 1942 Ford Super DeLuxe universalas interjerą.
PIL
Be abejo, gali būti naudojamas ne aliuminis, todėl Stūmokliai buvo pagamintas iš ketaus lydinio. Molybdenum pakeitė nikelio vožtuvai, pavaros, ir šachtose, kita kokybės gerinimo. FORD rėmas dabar stovėjo colių mažesnis, o važiavimo buvo patobulintas per ilgesnis ir platesnis skersinių spyruoklių, dviejų šoninių stabilizatorių, ir dviejų colių platesnis padangų protektoriai. Per daugiau ramioje Quest, Ford inžinieriai pridėjo daug pagalvėlių gumines izoliatorių tarp kūno ir rėmo ir pagerino variklio tvirtinimo mazgai.
priekis buvo visiškai naujas su ryžtingesnių gau
