Kitas svarbus personalas pakeisti dalyvauja Robert J. Templina. 1973 Templin perėmė Cadillac vyriausiojo mechaniko nuo savo pirmtako, į ligonio Carl Rasmussen. Templin galėtų suvaidinti svarbų vaidmenį Cadillac anketa sumažinimas programos
Kitame puslapyje, skaityti Bob Templinie prisiminimus apie 1976 Cadillac Seville projektavimo procesą
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
1976 Cadillac Sevilija Per Bob Templinie akimis
Dabar aptarkime 1976 Cadillac Seville per Bob Templinie akis. Templin, Cadillac "vyriausiasis inžinierius ant Sevilija projekto pasitraukė iš GM 1987 metais ir persikėlė į Ostinas, Teksasas, kur jis įkūrė inžinerijos konsultacinė firma. Interviu telefonu, Templin atkreipė dėmesį, kad visi penki GM automobilių skyriai, įskaitant Cadillac, buvo jau dirba sumažinimas programas, kai jis perėmė vyriausiasis inžinierius. Cadillac, nors buvo tik padalinys, neturėjo jau pagamino mažesnį automobilį
Chevrolet, pavyzdžiui, turėjo trys:. Mažą Vega, kompaktiškas Nova ir vidutinio dydžio Chevelle. Pontiac galiausiai pasiūlė savo versijas visų trijų automobilių. Oldsmobile ir "Buick" taip pat pasidalino Nova anketa X-kūno ir Chevelle, a-kūno
". Vyraujanti išmintis viršutiniuose lygiuose GM tuo metu " paaiškino Templina, " buvo, kad Cadillac parduoti 'em iki toną ir parduoti' em iki kieme. Didesnis buvo geriau. Korporacija tikėjo, kad Cadillac niekada neturėtų įsitraukti į mažą automobilį
". Bet kai George'as Elges buvo generalinis direktorius Cadillac į 1970-ųjų pradžioje, jis ir jo tuometinis vyriausiasis inžinierius, Carl Rasmussenas, atlikdavo savo pačių rinkos tyrimai, ir tai parodė didelį susidomėjimą mažesnio Cadillac, ypač tarp moterų. Moterys rado didelius automobilius nepatogu parkas ir sunku gauti į ir iš ne prekybos centruose. Moterys tikrai nenorėjau
