Tačiau JAV auto gamintojai vis žiūrimi sumažinimas kaip lošti. Ir šaiposi, nors jie gali tuo į Mustang kostiumas Pinto, GM vadovai žinojo, kad "Ford padarė teisingą dalyką - labai gutsy dalykas, kad. GM nepatiko, bet "Ford turėjo sugalvoti geresnį supratimą ne vieną kartą, bet du kartus, pirmą kartą su originaliu vidurio šešiasdešimtųjų" Mustang o dabar su šia nauja sumaţino modelį.
Kitame puslapyje skaitykite apie . kaip GM svajojo up sumaţino 1976 Sevilija
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
ištakos 1976 Cadillac Seville
1976 m Cadillac Seville kilmės yra ". sumažinimas " GM nusprendė imtis ryžtingų žingsnių sumažinimas su Sevilijos, atsižvelgiant į 1974 Ford Mustang II sėkmė. Kas geresnis būdas patikrinti sumažinimas? Jei Cadillac gali pristatyti mažesnį modelį ir padaryti jį sėkmę, tada logiška, visuomenei būtų prilyginti " sumaţino " su " geriau ".
idėja turi ironišką Tvist. Atgal į 1938, kai Cadillac "pristatė pirmąjį 60-Special, kad mažiausias sedanas eilutėje taip pat buvo metų brangiausių. Taigi 1976 GM vėl įvesti sumaţino normalaus dydžio sedanas, tai vėl stoviu prie linijos viršuje ir ji vėl bus brangiausias automobilis Cadillac anketa salone.
Šie sprendimai nebuvo padaryta lengvai ir tikrai ne lengvai, nes tuo metu, "General Motors" buvo išgyvena kai kuriuos svarbius personalo kaitos. GM prezidentas Eduardas N. Cole išėjo į pensiją 1974 metais, o jo vietą užėmė kitos inžinierius, Elliot M. " Pete " Estes.
GM pirmininkas Richard C. Gerstenberg, taip pat išėjo į pensiją 1974 metais, turi būti pakeistas Thomas A. Murphy. Cole buvo drungnas ant sumažinimas, Gerstenberg buvo energingai gynė jį ir Estes ir Murphy taip pat pritarė mažesnius automobilius.
Tuo Cadillac, neoficialūs Sumažinimas tyrimai prasidėjo apie 1970 pagal padalinys generalinis direktorius George R. Elg
