žurnalas 1978, handbuilt prototipai " nukentėjo nuo labiausiai žiaurios liuką suplakti. ... Sukimosi standumas [sedanas] kūno nuėjo į pragarą, žinoma, ir vienintelis būdas gauti jį atgal buvo prisijungti prie A- ir B pranešimus su gera sukimo dėžutės visoje viršuje. &Quot; Taigi The Stag anketa veiksmingas, tačiau nerangus antstatas " Hoop " su T-bar petnešomis prie priekinio stiklo antraštėje.
Fiksuoti durų langų rėmai išvyko gera priemonė ir cradled standartinį maitinimo stiklą. Įdomu tai, kad vienas britų žurnalas vėliau teigė, kad tikrasis kūno sąstingis buvo toks, kad T-bar gali būti unbolted be netinkamo poveikio, tačiau vienas linkęs skeptiškai tokių teiginių apie stogu iškirpti iš sedans.Equally ginčytina yra nuo kuriais ketvirčiais tvirtina, kad T-Bar buvo prieš numatomą JAV reglamentų virtimo avarijos apsaugos atvirose automobilių gyvatvorių. Tuo pat metu apsaugant keleiviai galėjo būti motyvas, The Stag anketa antstatas neturėjo nieko su Vašingtonu, kuris nebuvo rimtai grasinti tokius teisės aktus, kol kai po Stag pardavimo commenced.As metu galima tikėtis, Triumph apžiūrėjo atidžiai populiarus Mercedes SL kuriant The Stag, kurie sudaro rankinis minkštą viršuje, kad sumažėjo patogiai į GM-stiliaus lidded pat už užpakalinės sėdynės. Michelotti atkreipė erdvios SL-įkvėpė HARDTOP ne Triumph prašymu, ir tai tapo reguliaraus gamykla galimybė kaina apie $ 250 valstybių. Kaip SL-ųjų The Stag anketa startą stogo reikia du WWE tipų valdyti, bet darė stebuklus appearance.Suddenly ji
