Nauja ir mažai žinomas " 69 Fury galimybė sugrupuoti dviejų barelį 383 V-8 su tempomatas, hidraulinis priekinis Diskiniai stabdžiai, ilgakojis 2.76: 1 ašis santykis, iš apačios, ir žibintai-on įspėjimo lemputė. Plimutas pavadino ". Turnpike Kreiserinis pakuotės " (. Vienas abejoja, ar jie patikrino šį pavadinimą su Merkurijaus)
Eiti į kitą puslapį, norėdami sužinoti apie 1969 metų Plymouth Fury Sportas ir VIP populiarumą vartotojų
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1969 Plimutas Sportas Fury ir VIP
1969 Plimutas Sportas Fury VIP vėl vadovavo BIG-Plimutas liniją '69. VIP išsiplėtė nuo dviejų iki trijų modelių su to " formalus " hardtopas kupė turint daugiau vertikaliai galinio lango, o Plačios galinės ketvirtadalius
senas ". Greitas Top " buvo pakeistas taip sportiško kietu stogu nauju stiliumi su siauresniais, daugiau raked C postuose. Kaip ir anksčiau, Sportas Fury pasiūlė Plymouth anketa poshest, priciest kabrioletą (at $ 3502). Minėtas VIP keturių durų hardtopas liko brangiausia ne vagonas uždarytas Fury ($ 3433).
Deja, Plymouth prekiautojų, didelis pelno VIP ir sporto Fury generuoja mažiau pardavimus už antrus metus. Gamybos " labai svarbu Plymouths " sumažėjo beveik 4000 vienetų tik pagal 14,000, o didelis kibiras-viečiuose staluose prarado daugiau nei 8300 uždaryti maždaug 18.000. Tiek dar prikabinamas Big Three konkurentus didelės maržos. Chevy Impala SS anketa buvo dabar galimybė paketą ir nebėra reikšminga, bet Caprice outdrew VIP daugiau nei 9-į-L-"ir" Ford Apsuptas priešas Plymouth iki 16-to-l savo prabangių Ltds.
Sportas Fury nebuvo geriau tinka Ford sportišką XL, kuris pardavė keturis kartus tiek kopijų. Įrašyta į vargą, Plimutas, kaip visuma, bėgo silpnesnis ketvirtas 1969 metais, o "Ford" buvo stipresnis antra pirmaujančių Chevrolet.
Trumpai tariant, Plimutas buvo parduoti mažiau viršaus linija didelių automobilių nei viena iš jos archrivals - ar trečioji vieta Pontiac, kad klausimas - kurie leidžia manyti, kad rinka nebuvo
