Įvadas į 1964

1964, 1965 ir 1966 Imperial vystėsi palaipsniui. Vienintelis esminis pakeitimas dėl 1965 Imperial buvo nauja grotelės su stiklo uždara quad žibintų. Niujorko automobilių parodoje, "Imperial rodomas egzotišką LeBaron d'Or šou automobilį, kuris naudojamas aukso žymėjimo ir puošmenų ir nutapytas specialų Royal Essence Laurel aukso. Kainos pakilo pora šimtų dolerių ir modelis seriją nepakito.

Ghia Turino sustojo statybos Crown Imperial limuzinus 1965 metais, nors 10 buvo pastatyti Ispanijoje 1966, naudojant Grotelės ir galinius denius nuo to modelio. Pradedant 1967 metais, Imperial išdėstyti turėti limuziną pastatytas viduje. Gamybos metu 1964-1966 buvo tik 10 vienetų per metus.

Vėlgi 1966, evoliucinis požiūris pagamino šaknų skrotelės ir LeBarons liniją, kad labai panašiai į 1964 ir 1965 metų dizaino pakeitimai nebuvo padaryti 1966 vieną iš Gražiausių Imperial, ir tikriausiai švariausias ir dauguma neįvertinta iš jų visų.

Split grotelės praeities modelių buvo pakeistas pailgo vieneto, kuris įrėmintas kelis stačiakampiai. Galinio denio buvo sušvelnintos išjungti, galiausiai panaikinant nerangus ieškote paukštis herbu ir padangos motyvacinį metmenis. Bazė ir bendras ilgis nepakito. Ankstesnis 413-cid V-8 buvo pakeistas Chrysler naujo 440, kuris buvo įvertintas 350 AG, 10 daugiau nei 1964-1965. Viesbutis Comfort buvo šio žaidimo pavadinimas, ir net galinio sėdynės Imperial keleiviai sėdi juosmens prabanga.
© 2007.

1966 "Imperial buvo paskutinis su atskiru kūno ir rėmo, todėl žymėjo Imperial anketa skirtingų statybos metodo pabaigos, palyginti su kitais Chrysler produktus. Po 1966 Imperial norėčiau pasidalinti Chrysler vieneto kūną, ir palaipsniui jie tapo vis daugiau ir daugiau kaip prabangos versija Chrysler.

Jei vadovybės nusivylimui, Imperial niekada tikrai įsitvirtino kaip atskira markė, ir dauguma žmonių dar jai perduotas, kaip " Chrysler Imperial ". " Šis paveikslėlis problema buvo sunku varžytis su Lincoln, jau nekalbant apie Cadillac. Gamybos tailed žemyn, tik apie

Page [1] [2] [3]