Mustang buvau ne tik Dearborn pirmasis tikras sportinis automobilis, tai buvo labai novatoriškas ir taip gana netikėtai iš tradicijomis privalo Detroite. Jaded žurnalistai prisipažino už prie naujo modelio peržiūros važiuoti, tada grįžo namo rašyti žėrintis istorijas. Visuomenė negavau pamatyti Mustang I asmeniškai iki 1962 spalio, kai Race Driver Dan Gurney vairavo jį aplink Watkins Glen grandinės Niujorke prieš JAV "Grand Prix" pradžios.
Sportas-automobilių puristams raved apie Mustang aš, bet "Ford laikoma automobilį per brangu ir nepraktiška gaminti.
metu, buvo kalbama, kad" Ford "būtų pastatyti Mustang I parduodamas ir NAJJAR studijoje sugalvojo didesnį priekinio stiklo, durų langų, ir lengvas išimamas metalinis stogas su šia galimybe galvoje. Bet kaip Iacocca vėliau sakė spaudos, Mustang aš niekada turėjo galimybę.
Kai sporto automobilių puristams pamačiau svajonę, "Ford" rinkos išminties vyriausiasis pamatė automobilį, kuris būtų brangu gaminti. Jis taip pat žinojo, kad stora dviviečiam ir beveik bet bagažui būtų sunku parduoti pakankamą skaičių grįžti didokas pelno. " Tai tikrai ne automobilis norime statyti, nes ji negali būti tūris automobilis, " pareiškė jis. " Tai per toli. " Išeiti Mustang I.
1962 m valcavimo tokie pagrindiniai punktai, kaip vietų skaičių, kaina tikslą, o ypač automobilio vardo vis dar buvo labai daug ne problema. . Sužinokite kitame puslapyje, kur šie pirmieji eksperimentai į sportišką naują automobilį kiltų Ford, o jaunas Amerikos
Dar daugiau Ford Mustang vakar ir šiandien, patikrinkite šiuos straipsnius: Rīga
