Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1960 Chevrolet >>

1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray

lių žr.
  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų vadovas Naujoji Automobilių Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray

    Kadangi daugelis priemonių mechaninės dalys buvo perkeltos iš 1962, įskaitant tada naujas 327-cid variklis, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray buvo ne visai taip revoliucinis, kaip ji atsirado.

    Priešais kopėčias tipo rėmo pakeisti seną X -braced važiuoklės. Tolimųjų labiau pastebimas buvo nauja nepriklausoma galinė pakaba:. Trijų nurodo sąranka su dvigubais galais pavaros velenai kiekvienoje pusėje ir vienas skersinis lakštinė lingė

    Vairo tapo prieinama pirmą kartą, išskyrus atvejus, dėl Galingiausias varikliai. Tik 12 procentų Korvetė turėjo. Net mažiau klientai pasirinko oro kondicionavimo ar odos vietų. Corvette gerbėjai, atrodė, dar juoktis maivymasis. Keturių greičių dėžės buvo labiau populiarus, įrengti daugiau kaip keturi iš penkių automobilių.
    1963 Stingas Ray modeliai rodoma naujo dizaino interjero ir suspensijų.
    © 2007.

    Išėjimo iš carbureted 327 -cid V-8 svyravo nuo 250 iki 340 AG, o 430 $ kuro įpurškimo versija pasiekė 360 AG. Ar tai perkelti? Jūs bet! Fuelie gali pasiekti 60 5,6 sekundes, sprogdinimo per ketvirtį mylios taip mažai, kaip 14,5 sekundžių (102 mph). Kaip tvarkyti Kelių & Sekti
    pranešė, kad " Naujas Stingas Ray lazdos [su] didžiųjų paėmimo gobs traukos ".

    Sting Ray debiutas buvo beveik kaip stulbinantis, kaip ir E-Type Jaguar porą metų anksčiau, o visuomenė rėkė " Taip " į dizainą. Gamybos šoktelėjo iki 50 procentų per rekordus 1962, iš viso 10,919 konvertuojami ir 10,594 kupė, kaina $ 4037 ir $ 4252, atitinkamai.

    Išskyrus nugarkaulio langų ir padirbtų gaubtas oro įleidimo praradimo, 1964 atnešė minimalus pokytis , Imitavimas angos ant coupe ramsčių tapo funkcionalus ir prietaisų gaubtai tapo juoda.

    Kintamo dydžio spyruoklės padėjo sklandžiai važiuoti ir priploti posūkiuose. Kietas-krautuvas V-8 gavo didesnis keltuvas CAM 365 arklio galių, o fuelie pridėjo 15 AG

    Papildomi colių atvyko per 1965 m. Būtent, Mark IV " dygliakiaulė " V-8 (pavadintas dėl savo vožtuvo konfigūracija), su 396 kubinių colių eking iš 425 arklio galių.

    Jei norite išsaugoti visus, kad pagal kontrolės energiją, keturių ratų di

    Page [1] [2] [3] [4]