Įvadas į 1932 Ford Modelis B ir modelį 18

i $ 6 dieną 1929 metais, Henry Ford pelnas buvo $ 14 milijonų, Edsel s $ 8 mln.

liepos iki rugsėjo 1932, gamyba svyruoti maždaug 20.000 vienetų per mėnesį, tačiau palaipsniui prikabinamas išjungti kartu su pardavimais. Masinis pardavimai diskas spalį padėjo, bet lapkritis pamačiau atleidimus iš darbo ir daugiau nei tris ketvirtadalius milijono Michigan darbuotojų bedarbių, 70 proc jų Detroite. Skaičius buvo tik pusė milijono sausio mėn. Iki gruodžio, keturių Ford 33 JAV gamyklų buvo uždarytos, kitas 19 sausio - daugelis niekada iš naujo. Vasaris pamačiau 1933 Modelis 40 gamybos pradžios aštuoniose įmonėse. Iš viso Šiaurės Amerikos išėjimas 1932 buvo virš 300,000 automobilių nedaug, toli nuo Henrio prognozuojama mln pusę. Vidutinis nuostolis Ford ant kiekvieno parduodamo 1932 automobilis buvo $ 250, bet p Ford nemačiau, kad taip, sakydamas, kad Charlie Sorensen, " Mes ne prarasti. Mes tai praleido. Dauguma jis nuėjo į darbo užmokesčio vokuose, dėl mokesčių poilsio; bet mes ne prarasti - mes jį naudoti. Jei būtume nukrito ant akcijų rinkoje, kad būtų buvę jį prarasti. &Quot; Nepaisant sunkios pradžios, V-8 ir toliau būtų teikiama daug patobulinimų ir ištverti dar 21 metų. Keturi, kita vertus, pamačiau gana keletą įrenginių 1933 ir mažiau dar už 1934 m, todėl buvo atsisakyta. Laimei, Ford ir dauguma automobilių pramonės 1932 buvo mažas taškas depresija, po kurio pardavimai prasidėjo palaipsniui gerėjo. Nors ji gimė sunkiais laikais ir atvyko kuriems tolesnę plėtrą, " Deuce " "Ford" vis dėlto buvo daug lojalių ir entuziastingus gerbėjus labai ilgą laiką, ir vis dar daro.