Įdomu tai, kad NASCAR neturi taisyklių, kurios reglamentuoja, kaip vairuotojai konkuruoti ant bėgių. Tačiau yra neišsakyta taisykles, žinomas kaip džentelmenų susitarimus, kad dauguma vairuotojų laikytis. Džentelmenišką susitarimai remtis visų vairuotojų konkuruoti su tam tikra suma pagarbos ir mandagumo garbės, bet kaip jūs galite įsivaizduoti, kai kurie vairuotojai laikosi šių susitarimų daugiau nei kiti. NASCAR gali bausti už grubus vairavimo vairuotojas, todėl net " Bad Boys " turi būti atsargūs, ne eiti per toli.
Kaip vairuotojai elgtis sustojimai yra kita istorija. Sustojimai yra viena iš labiausiai reguliuojamų aspektų NASCAR lenktynėse. Jis prasideda tada, kai vairuotojas palieka už duobę kelio, kuris yra atskiras kelių lygiagrečios pagrindinio kelio lenktynes. Pit keliai parašė greičio apribojimus - paprastai nuo 35 iki 55 mylių per valandą - tiek vairuotojas privalo sulėtinti arba rizikuoja baudžiami. Jis taip pat turi pastatyti savo automobilį visiškai per komandos paskirtą duobę kiosko, kuris yra pažymėtas ne su geltonomis linijomis. Jei jo automobilis turi remontą ar varva skystis, jis turi eiti už duobės sienos, skiriančios duobę gardas iš įrenginio saugojimo srityje. Priešingu atveju, padangų pokyčius ir /arba kuro šerdelėmis, jis gali likti priešais sienos ir tegul duobę įgulos dirbti savo magija. Tik septynios įgulos nariai būtų leista eiti per sieną aptarnauti automobilį. Yra du padangų keityklų, dvi padangos vežėjai, vienas Jackman, viena dujų vyras ir vienas catch-CAN vyras, kuris surenka jokių dujų, kad išsiliejimo o kuro elementų yra užpildyti. NASCAR Taisyklėse nurodoma, kad komanda gali naudoti tik du oro patrankas ir vieną lizdą per stotelę.
NASCAR pareigūnai padengti taisyklė pokyčius ir kita svarbi informacija iš vairuotojų susirinkimo, įvykusio dvi valandas prieš kiekvieną rasės. Įgulos vadas ir kiekvieno komandos vairuotojas privalo
