Purdy susiję, yra Aptvertas pamatęs vieną neramu savininkas Heat " galoną ir gryno ricinų aliejaus pusė nešiojamajame elektros degikliu. Jis turėjo saldainiai termometras reeking stuff ir jis įsižiūrėjau nuolat į jį. Lygiai taip pat jis pakilo į temperatūros jis norėjo … jis išplėšė priemonę iš, griebė virdulys, ir pasisuko į mane pasakyti, "Ar likti nuošalyje, prašome; aliejus neturi atvėsti, kol aš gauti jį į variklį. "
Ilgas įtvirtinta kaip " sporto automobilių Amerika mylėjo pirma, " MG atrodė mažai tikėtina objektas noras į Buck Rogers žemės. Net MG naują TC stogu, įvesta 1945 metų pabaigoje buvo tik lengvas evoliucija TP /TB dizainas, kuris nuo 1936 m, bet buvo konceptualiai įsišaknijusi dvidešimties.
Meilė yra vienas dalykas, įsipareigojimas visai kas kita. Nors tikrasis narys ir jo kohortos laimėjo daug amerikiečių širdis, jie nepritraukė daug JAV pardavimus. Ir jie niekada. Dauguma amerikiečių pirmenybę automobilius jie jau ir buvo gruntuotas už futuristinis naujų modelių, kurie buvo breathlessly prognozė karo metu. Kodėl jie stebėjosi, ir bet kurį sveikas žmogus atliekų Pinigai senamadiškas dalykas kaip yra MG?
Kodėl, padaryti pareiškimą, žinoma. David E. Davis išreiškė nuomonę, 1970, sporto automobilio entuziazmo vėlai keturiasdešimtmetis Amerikoje buvo " lengvai nustatyti protesto judėjimas … [p] eople buvo pakankamai atsibodo su nebyliai automobiliai išeina iš Detroito išreikšti savo pasibjaurėjimą perkant kvailas importuojamų automobilių … Jie buvo beviltiškai outgunned mažuma pradžioje, tačiau jie buvo sunku veislė &hellip. vairavimo automobilius, kurie skrido į viską, kad Detroitas, todėl Amerikoje, stovėjo veidu " Viesbutis The MG buvo pirmas automobilis, kuris užėmė Amerikos širdį, nors tai nebuvo išversti į didelių pardavimų.
Po truputį, sportiniai automobiliai tapo labiau paplitęs nuo JAV keliuose ir viešasis interesas augo. Žinoma, dauguma bet naujas automobilis buvo įdomūs karto po Antrojo pasaulinio karo, nes amerikiečia
