Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> nuotykis >> išlikimas >> nelaimei scenarijai >>

Kaip Bermudų trikampis Works

ivis buvo įpareigota už Norfolke, Virdžinijoje nuo Beaumont, Teksasas balansinės 15000 tonų išlydyto sieros šildomų tankai. Jo paskutinis bendravimas vyko vasario 3, 1963, kai jos kapitonas radiją įprastą poziciją ataskaitą. Pranešimas pateikti jai netoli Ki Vestas į Floridos sąsiauris. Ji niekada pasiekė Virdžinijoje.

Trys dienos po buvimo ataskaitos, Coast Guard ieškotojams rasti vieną gelbėjimosi liemenę plaukiojantis 40 mylių į pietvakarius nuo tanklaivio paskutiniu žinomu padėtį. Visai tikėtina, kad nesandarus sieros galėjo sukelti sprogimą. Išvengti sieros dujos galėjo užnuodyti įgulai ir neleido jiems siunčiant nelaimės skambučio. Pareigūnai ant Hondūro bananų valtis pranešė, kad Coast Guard, kad jų krovininis įvažiavo į stiprią, aitriai kvapo 15 mylių nuo Žaliojo San Antonijo, Vakarų Patarimas Kubos, prieš auštant vasario 3

plotas žinoma, yra užkrėstos ryklių ir Barakudos, todėl nenuostabu, kad nėra kūnai buvo kada nors rasti. US Coast Guard Istorija Archyvas išvardija šiuos elementus galiausiai rado iš Sieros karalienė: du gabalus lentos, ant laivo pavadinimą, aštuoni gelbėjimosi liemenės (kai su įtrūkimų manoma sukelia ryklių dantys), penkių gyvenimo žiedai, viena marškinėliai, vieno . gabalėlis irkluotojas, vienas aliejus gali, viena benzinas gali, vienas kūgio plūduras ir vienas rūko ragas
440. Airlift Wing skrido FAIRCHILD C-119 " Flying boxcar, " pravardžiuojamas dėl savo didelių krovinių skyriuje.
Viršelio oro pajėgų rezervo Komandų
Milwaukee 440. Airlift Wing, Skrydžio 680, 1965

Giedrą naktį 1965 metais, patyręs plaukioja įgula iš Karinių oro pajėgų rezervo komandą anketa 440th transportavimo oru Sparno skrido iš Milvokis į labai keliavo Yankee Route, pakeliui į Grand Turk saloje Bahamų. Jie nusileido, kaip planuojama ne Homestead Air Force Base Floridos 5:04 pm ir praleido dvi valandas ir 43 minučių ant žemės. Tada jie nusiėmė ne 7:47 pm ir vadovauja į pietus iki Bahamos, bet niekada pasiekė savo paskirties vietą.

Nebuvo problemų ir visos radijo ryšio nuoroda buvo rutina. Kai jie neturėjo žemės, radijo eismo kontrolieriai pradėjo vadinti plokštuma 680, bet negavau atsakymo. Buvo rasta tik keletas Įrašai nuolaužų, ir tie, galėjo būti blaškoma iš krovinių plokštumoje. Tarp tų, laive buvo ekspertas priežiūra įgula, todėl, jei ten buvo mechaninis problema skrydžio nuorodą, ten buvo daug žmonių, rūpintis juo. Nebuvo už Lėktuvų 680.
farfetched teorijų
užsieniečių ir Atlantidos d