Jie taip pat ankšties sistemos širdį, siekiant išlaikyti vamzdelį mažos-tech, kaip įmanoma. Planas yra suprojektuoti pod su metaliniais slidžių, kad važiuoti, arba svyruoti, nuo oro pagalve pumpuojamų per mažas skyles slidėmis. Sąvoka yra panašus į oro ritulio žaidimas, išskyrus oro generuoja didelio greičio plaukimo per vamzdžio sekcijos, ir super-galingu elektros kompresorius ant ankštyje, kad pumpuoja orą į nugaros priekyje. (Nėra susipažinę su elektros kompresorių? Dažnai jūs galite juos rasti dirba statybvietėse ant įvairias užduotis, ypač kai oro įrankiai yra naudojami.) Magnetai ant slidžių, kartu su elektromagnetinio impulso, suteikti ankšties savo pradinį įgrūsti. Tai įgrūsti, muskusas žurnalistams sakė, būtų panašus į tai, ką keleivių patirtimi laive yra bent pakilimo lėktuvą. " Tada, kai jūs ten, " Muskusas sako " nėra greičio " jausmas; [šaltiniai: Belfiore, "SpaceX", Lavrinc].
Linijiniai asinchroniniai varikliai, kurie gauti jų sultis iš magnetų ir laidininkų, būtų pateikiami įvairiose vietose palei vamzdį ir išlaikyti pod juda greitai ir stabiliai su nedaugėtų nelaimingų atsitikimų. Kalbant, iš kurių, avariniai išėjimai būtų pastatytas išilgai vamzdžio. Hyperloop gaus savo galią iš variklių ir akumuliatorių sukurta Tesla Model S elektrinis automobilis, kartu su saulės kolektorių padėtą vamzdžiai [šaltinių: BELFIORE, "SpaceX", Becker, Lavrinc] stogu.
Mind savo žingsnį Pod Žmonės
muskusas žada, kad ankštys būtų patogus ir saugus. Ankštys būtų keliauti per Hyperloop vienu metu, paliekant kas 30 sekundžių arba tiek piko valandą ir išdėstyti 23 mylių (37 km) atstumu vidurkis. Keleiviai gali įeiti ir išeiti iš vamzdelio galuose ir per filialus palei kilpa (žr muskuso baltąją knygą dėl siūlomo maršruto specifika). Kiekvienas keleivis pod yra skirta laikyti 28 žmonės sėdi 14 eilių dviejų, kartu su bagažinėje viename gale, o didesni ankštys gali turėti automobilį. Keleiviai mokėtų $ 20 į vieną pusę bilieto. [Šaltiniai: Belfiore, "SpaceX", Lavrinc]
