Kaip tiksliai veikia muskusas planas atlikti šį nuostabų darbą fizikos? Na, jis pažvelgė į kelių galimybių. Dauguma, sakė jis, patenka trumpas dėl įvairių priežasčių. Pavyzdžiui, Hyperloop galėtų naudoti galingi ventiliatoriai stumti ankštys, panašiai kaip Pneumatinių vamzdžių, kad biurų naudojimas įgrūsti laiškus iš vieno pastato į kitą. Muskusas sako, o tai galima statyti tokius Behemoth gerbėjų, tai nepraktiška, nes 350 mylių (563 kilometrų) -long skiltis oro juda taip greitai būtų sukurti milžinišką trinties vamzdelio viduje, todėl greičio tipo jis tikisi pasiekti neįmanoma [šaltinis: "SpaceX"].
verslininkas taip pat atmesti juda ankščių per Vakuuminių vamzdžių naudojant elektromagnetinę sustabdymą, tą pačią technologiją, Maglev traukiniais naudoti. Muskusas aiškina, kad sunku sukurti tobulą vakuumą vamzdžių, ypač kasdien tūkstančiai ankščių sudarymo ir nutraukimo. Be to, aliuminio vamzdžiai gali įtrūkti ar nutekėjimas, leisdami orą iš sistemos
". Visa tai trunka vienas kiauras antspaudas arba mažas kreko kažkur mylių vamzdžio šimtų ir visa sistema nustoja darbo, " Muskusas rašė savo pradinio Hyperloop ataskaitoje.
Kita techninė problema centrų ankšties juda per vamzdelį, kuriame yra oro. Muskusas sako jei vamzdelio ir ankšties sienos yra arti vienas kito, " kapsulė elgsis kaip švirkštu. &Quot; Kitaip tariant, pod būtų stumti visą stulpelį oro sistemoje, o ne leisti, kad jis teka pro. Rezultatas yra tai, kad ankštys turės keliauti labai lėtai, ar inžinieriai turėtų statyti masyvi vamzdelį, kad keliauti greičiau. Tokiu atveju vairuotojai būtų keliauja keli tūkstančiai mylių per valandą, pajungiant savo įstaigas trupinimo G-pajėgas, kai vyksta aplink menkiausio lenkimo [šaltinis: "SpaceX"].
Tirpalas, Elonas muskusas Stilius
sąrašas problemų, atrodo milžiniška. Bet muskusas, kada išradingas novatorius, buvo įskaityta inžinierių iš Tesla ir kūrė "SpaceX" komandą padėti jam rasti sprendimą. Jie pasiūlo kėlimo du vamzdžiai (vienas vyksta į šiaurę, kitas į pietus) greta Interstate 5 ir mažinant oro slėgį viduje.
teorija yra paprasta: reaktyvinis lėktuvas skristi per orą, kuris yra retesni
