Naftos tanklaiviai funkcija kruopščiai suprojektuoti saugos ir saugumo sistemas, skirtas apsisaugoti nuo nelaimingų atsitikimų. Bet kaip automobiliniai ekipažai spręsti tiems, kurie nori padaryti tyčinį žalos - kaip piratai
pilnai pakrautas naftos tanklaiviams:? Prizą dabarties piratai
Apskritai, naftos produktų, pavyzdžiui, benzinas gali kainuoti ne kiek siurblys, bet visiškai pakrauto Tanklaivis gali būti verta dešimčių milijonų dolerių. Šis faktas pritraukė nepageidaujamą dėmesį piratai, kad ataka tanklaivius jūroje ir palaikykite įgulos ir krovinių įkaitais didelių išpirkų.
Modernus dienos piratų išnaudoja šoktelėjo į visuomenės sąmonę 2008 lapkritį, kai piratai krantų Kenija konfiskavo Liberijos vėliava V. Sirius Star supertanker kaip ji atliko 2 mln barelių naftos krova. Piratai pareikalavo $ 25 mln išleisti laivo įgulą. Panašaus piratavimo incidentų klastinga Adeno įlanka bėrimas buvo laivybos įmonėms ir pramoninių šalių laivynus stengiamasi pagerinti atviroje jūroje saugumą [šaltinis: Paphitis].
piratų išpuolių padidėjo 2009 metų pradžioje, ypač įlankos Adeno regione. Tačiau tada, banditai buvo turintys daugiau sunkumų užfiksuoti laivus, kurie netrukus į įgulos nariai "vis labiau suvokia keliauti su tokia vertinga krovinių ir apie karinių laivų didėja plotas riziką. Tiesą sakant, Tarptautinė asociacija Nepriklausomų tanklaivių savininkų (Intertanko) išduotas dokumentas tanklaiviams personalo, ". Geriausios valdymo praktikos atgrasyti piratavimo Adeno įlankoje ir prie Somalio krantų " Daugelį piratai, politinio nestabilumo ir skurdo trupinimo savo gimtinės, kad pavojingos, bet potencialiai pelningas heists verta pastangų. Intertanko vadovas siūlo keletą patarimų, kurie padėjo laivai folija piratus, kaip jie plaukioja didelės rizikos vandenis:
