automobilio aerodinamika taip pat sukurti didelę prispaudimo jėgą prie 230 mph. Į lėktuvą, sparnai suteikia liftas. Champ Automobilių turi spoileriai, kad yra tarsi apverstas sparnus, teikiant pakėlimo priešingai: downforce. Downforce išlaiko automobilio priklijuotas prie takelio su spaudimu mažinti informacija, kurią pateikia priekinio ir galinio sparnų, o taip pat ir pati kūno. Iš downforce suma yra nuostabi - kai automobilis važiuoja 200 mph (322 kilometrų per valandą), yra pakankamai downforce ant automobilio, kad ji iš tikrųjų gali laikytis pati tunelio lubų ir vairuoti aukštyn kojom! Į gatvės žinoma rasės, aerodinamikos pakankamai siurbimą iš tikrųjų pakelti šulinių dangčiai - prieš varžybas, visi šulinių dangčiai yra suvirintos žemyn nuo to apsisaugoti
Tarp downforce ir G-! jėgos, daugiau nei keturis kartus automobilio svoris turi į kelio padangas, kai jis eina aplink vienas iš tų 24 laipsnių užvertė sukasi 230 mph.
Vairuotojai imtis milžinišką bausmę panašaus trasoje tai. Šis pagreičio lygis yra didesnis, nei dauguma žmonių kada patirti. Net Space Shuttle tik vystosi 3 GS, kai ji nuima. Kas dar labiau stebina tai, kiek laiko šie vairuotojai toleruoti šią jėgą natūra. Texas Motor Speedway yra 1,5 mylių (2,4 km) ilgio: Priekinis ruožas yra 2,250 pėdų (686 m) ilgio, o atgal ruožas yra 1,330 pėdų (405 m) ilgio. 230 mph (337 f /s), vairuotojai užtruks apie 6,5 sekundės eiti priekinį ruožas, ir tada jie pateko beveik 5 GS jėgos per ateinančius 6,5 sekundes, kaip jie keliauja aplink savo ruožtu. Tai užtrunka tik apie 4 sekundes padaryti jį žemyn užpakalines ruožas iki kito posūkio ir dar per 6,5 sekundės beveik 5 GS. Jei planuojamos 600 mylių (966 km) varžybos įvyko, vairuotojai būtų buvę pirmyn ir atgal tarp 5 ir beveik nulinės GS 800 kartų suma. 
[1] [2]