Naršykite straipsnis Tipo 97 SHINHOTO CHI-HA vidutinis tankas Įvadas į Tipas 97 SHINHOTO CHI-HA vidutinis tankas
Prieš gaminant tipas 97 SHINHOTO CHI-HA vidutinis tankas, Japonijos armijos stebėtojai stebėjo tankų pokyčius Europoje ir tiriamas kaip godžiai, kaip bet kurioje Europos karininko veiklos patirtimi, įgyta vokiečių, sovietų ir Italijos tankai Ispanijos pilietinio karo (1936-1939).
tankas Vaizdo galerija
Ką jie pamatė ir pranešė įsitikinęs armijos Techninės būstinėje kad Tipas 89 vidutinis tankas buvo pernelyg lengvai šarvuotas ir nušovė susitikti Vakarų tankai vienodomis sąlygomis. Sunkesni, greičiau rezervuaras su sustiprinta šarvų reikėjo pateikti ilgo nuotolio gaisro paramą Tipas 95 tanketės ir naujų mechanizuotos brigadų
1937 m dviejų prototipų -. Vieną sukurtą generalinio štabo, kita suprojektuotas inžinerijos fakultetas armijos techninių būstinėje - buvo išbandytas, tačiau Generalinio štabo dizainas buvo pigiau gaminti, karo protrūkį su Kinija, kad tais pačiais metais pašalintas ekonomiką kaip susirūpinimą
pagal armijos techninio projekto. Būstinė laimėjo ir buvo pradėtas gaminti po metų, Laimėjusi dizainas, pastatytas Mitsubishi ir paskyrė CHI-HA, naudojamas Mitsubishi oro aušinamas dyzelinis variklis dabar iki vertinta 170 arklio galių. Tipas 97, galutinai patvirtintas, naudojo tą patį sustiprinta-sijų konstrukcija kaip Tipas 95 tanketės. Šarvai plokštė buvo gerokai storesnis nei Tipas 95.
Tipas 97 montuojamas trumpas barelį 57 milimetro Type 90 šautuvą ir du 7.7mm kulkosvaidžiai ir atlikti keturių asmenų įgula. Bakas vadas ir Gunner sėdi bokštelyje. Su bokštelio pat, bakas vadas buvo atleistas iš daugelio pareigų, turintis vadovauti baką kanonierius; veikia kaip stebėtojas, mašina kanonierius, ir krautuvu; ir padėkite ir ugnies pagrindinį ginklą. Vairuotojas sėdėjo priekinėje dešinėje pusėje korpuso, mašina kanonierius priekinis kairėje pusėje.
pakabos sistema buvo panaši į tą, kuris naudojamas tipo 95, bet buvo gerokai stipresnis. Šeši vežimėliais ratai per pusę buvo montuojamas ant alkūninių svertų: keturi ratai yra ant kiekvienos pusės dviejų nepriklausomų porų alkūninių svertų ir pirmyn ir atgal vežimėlio ratų atskirų alkūninių svertų. Visi buvo remiamas atsparus spyruokles įdėtos šarvo vamzdžių.
Trys savaitiniai ratai atliekamas takelį ant viršaus. Centras volas pagimdė tik viduje pusę kelio, o kiti du palaikoma iši
[1] 