bakas svėrė ne visai šešių tonų originalioje versijoje. Jis montuojamas rankoje alkūninis bokštelį, kuriame vadas stovėjo - vairuotojas sėdi žemiau korpuso - ir du 7.92mm kulkosvaidžiai buvo sumontuoti vado naudojimui. Šarvai apkalos tarp .25 ir .5 colių storio apsaugojo nuo šaulių ginklų ugnies įgulą.
Galintys keliauti iki 125 mylių viršų greitis 23 mylių per valandą, Pz.Kpfw galėčiau kirsti vertikalias kliūtis daugiau nei 14 colių aukščio ir patikros keturių pėdų tranšėjos.
Gamyba prasidėjo 1934 metais ir tyrimai tais metais parodė, kad Pz.Kpfw buvau blogai underpowered. Naujas, galingas Maybach 100 arklio galių variklis buvo įdiegta, kuris reikalavo, kad važiuoklės būti prailginta iki 17 colių. Tai savo ruožtu reikalauja penktą keliu, arba vežimėlio, ratas, kuris vadovauja į Panzerkampfwagen II kūrimu.
Daugiau apie Panzerkampfwagen II, toliau į kitą puslapį.
Jei norite sužinoti daugiau apie istorinių rezervuarų, patikrinkite:
Panzerkampfwagen II
Panzerkampfwagen II buvo laikina priemonė skirta suteikti nacių Vokietijos armiją su vidutinio svorio mokymo bako iki Guderian gali rasti pakankamai pagrindo pareikšti Ausf III ir IV jo gesinimo cisternos, į gamybą.
Bet Pz.Kpfw II bendradarbiaujant su Ausf I, buvo lemta priešakyje į Blitzkrieg į Lenkiją ir Prancūziją, nes jie buvo vieninteliai tankai Vokietija turėjusių 1939 Tūkstančiai Ausf IIs taip pat buvo įmestas prieš Rusiją 1941
Nors Pz.Kpfw II buvo skirtas kaip treneris, jis buvo skirtas kovai su kitomis talpyklomis. Tai atliekama gana storą šarvus savo laiku: ne daugiau kaip 1,2 colių korpuso nosies ir šiek tiek mažiau ant bokštelis veido originalioje Ausf modelis
Jis buvo įrengta 30 kalibro 20mm ginklą ir vienas. 7.92mm kulkosvaidis. Tuo metu gamyba pradžios, 20mm pistoletas gali prasiskverbti 1 colio šarvus 500 jardų, pakanka nugalėti bet kokį baką.
Panzerkampfwagen II, kuris suformavo nacių invazijos jėga į Lenkiją stuburą 1939 rugsėjį, buvo lengvai ginkluoti ir šarvuotos.
© 2007.
Pirmasis Pz.Kpfw IIS buvo varomas 130 arklio galių varikliu Maybach, tačiau
