Pagrindinė šarvai yra britų Chobham šarvų variacija - apie metalo plokščių, keramikos blokelių ir atviros erdvės susitarimas. Šilumos ir Sabot raundai gali padaryti jį per išorinio sluoksnio šarvų, bet jie nebus padaryti jį visą kelią į įgulos kabiną. Keraminė medžiaga gali sugerti daug šilumos, taip pat sunkus fizinis smūgius. Iš karštos dujos arba metalo gabalus išsikeroti tuščių oro kišenės poilsio.
Atnaujinta M1 rezervuarai turi papildomų sluoksnių plieno ir nusodrintojo urano, kad papildyti Chobham stiliaus šarvai. Šis derinys telpa į bet bako turo ir dauguma raketų (galingas Hellfire raketų yra įsidėmėtina išimtis).
įgulos išlaiko M1 vizituoti stipriai šarvuotų dėtuvių. Jei kažkas nustato šaudmenys išjungti, šarvuotų struktūra saugo nuo sprogdinimo įgulai arba visiškai sunaikinti bakas sprogimą. Laive gaisro slopinimo sistema bus greitai užgesinti visus gaisrus, kurie atsiranda viduje bako.
M1 taip pat yra įrengta rankena cheminiai arba biologiniai priepuolis. Išplėstinė oro filtravimo sistema valo visas oras išeina į baką todėl įgula yra ne rizika.
bako galima išvengti išpuolių visiškai pasislėpę nuo priešų. Bakas turi du bokštelis montuojamas granata išleistuvų, kuriais siekiama pradėti Dūmų granatas į visas puses. Įgula taip pat gali švirkšti mažai dyzelinį kurą į išmetamųjų dujų generuoti sunkiųjų dūmų debesis.
kitame skyriuje, mes pažvelgti An M1 įgulos nariams ir darbo vietų jie.
M1 ekipą
M1 skirtas keturių asmenų įgula. Vairuotojas sėdi ant priekinės korpuso dalį, tiesiogiai pagal pagrindinio ginklą. Siekiant, kad tilptų nedidelėje erdvėje, jis turi atsiremti kelią atgal į Sėdima, forma montavimo kibirą sėdynės, tarsi kaip stomatologas kėdės. M1 įgulos nariai sako, kad tai toli ir toli patogiausia pozicija bake.
vairuotojas jaučiai baką naudojant motociklo stiliaus rankenos ir pagreitina sukant rankena rankena droselį. Bakas turi stabdžio pedalą ant grindų, tiesiog kaip automobilis.
vairuotojas vairuoja naudojant tris periskopai (taip pat vadinamas vizija blokai). Vykdant skrydžius naktį, jis gali pakeisti naktinio matymo sensorių vieną iš paprastų periskopai. Vairuotojas taip pat turi skaitmeninį prietaisų skydą, vadinamas vairuotojo Integruotas ekranas (DID), kuriame numatyta navigacinius duomenis, taip pat informaciją apie tokius dalykus kaip greitis, skysčio lygio ir variklio našumą.
įgulos darbų
