V-22 Osprey Perėjimas iš malūnsparnio lėktuvo režimą
Osprey turi du, didelis, trijų ašmenimis rotorius, kurie sukasi į priešingas puses ir gamina liftas. Kadangi rotoriai pasukti į priešingas puses, nėra už uodegos rotoriaus reikia suteikti stabilumą sraigtasparnyje. Sparnas tentiniai tarp lėktuvų ir sraigtasparnių režimų rotorius ir generuoja liftas į lėktuvo režimą. Osprey gali konvertuoti sklandžiai iš sraigtasparnio režimu lėktuvo režimu vos 12 sekundžių
Pagrindiniai privalumai Osprey per sraigtasparnio yra:.
iš Osprey per lėktuvo privalumas yra tai, kad ji gali pakilti, užveskite ir žemės tarsi Sraigtasparnis. Tai daro yra labiau universalus nei tokių misijų lėktuvo, kaip juda karius į atokiose vietovėse, ypač tiems, kurie neturi iškrovimo juostelėmis arba atlikti tolimojo gelbėjimo operacijas jūroje.
Kitame skyriuje mes priimsime . pažvelgti į Osprey sistemomis
Viduje Osprey
Kaip ir bet kuris orlaivis Osprey turi šias sistemas:
Varytuvas
Kaip minėta pirmiau, Osprey turi du rotorius su trimis ašmenimis, 38 pėdų (11,6 m) sraigtus. Kiekvienas sraigtas yra varomas Allison AE 1107C turboveleninių variklis, kuris yra pajėgi gaminti daugiau nei 6,000 arklio galių. Kiekvienas variklis varo savo rotorių ir perveda tam tikrą galią vidurio sparno pavarų dėžė. Ši pavarų dėžė varo pakreipimo mechanizmas. Tuo atveju, kai sugedus varikliui, Osprey gali veikti tik ant vieno variklio. Šiuo atveju galios nuo likusiu varikliu platinamas dviejų rotorių per sujungiant pavaros veleno.
Osprey varomoji
Nuotrauka mandagumo US Navy
Kuras
Osprey turi 16 ku
