Leisti, kad jis kriaukle
Statyti plieno-and-mūro paramą, tuo pačiu metu kasti minkštos žemės ar kietosios uolienos yra ne iškylą, bet bando eiti atgal jūrą, o po vandeniu yra kažkas net Mozė būtų bandoma. Laimei, dėka Amerikos inžinierius WJ Wilgus ir jo išradimo sunken- arba panardintas vamzdžių tunelio (ITT), mes neturime [šaltinis: Lane].
ITTs nėra nuobodu per roko arba dirvožemio; jie surenkami vietoje iš futbolo lauko dydžio, surenkamųjų gabalus. Wilgus pradininkas techniką, kai jis pastatė Detroito upės geležinkelio tunelis (1906-10), jungiantis Detroitas, Mičiganas., Windsor, Ont., Ir jie jau buvo eiti į techniką, transporto priemonių tuneliuose bet kada, nes. Iš tiesų, tokie tuneliai daugiau nei 100 buvo pastatyta vien [šaltiniai 20 amžiuje: Lane; Ekstremalus inžinerija; Marmaray Projektų]
Kad kiekvienam tuneliui segmente, darbuotojai surinkti 30.000 tonų plieno ir betono -. Pakankamai už 10 aukštų gyvenamasis pastatas - masinis pelėsių, tada leis betono išgydyti beveik mėnesį. Klojiniai yra tunelio anketa grindų, sienų ir lubų, ir iš pradžių apribota galuose išlaikyti juos nelaidus vandeniui, nes jie yra vežami į jūrą. Panardinamieji pontonai, dideli laivai primenantys tarp ožinis kranas ir pontoninis valtis kryžių, tai vilkimo [šaltinius: Lane; Ekstremalus inžinerija; Marmaray Projektų].
Kai per pasirengimo iškasti tranšėjos jūros, kiekvienam tuneliui skyriuje yra užtvindytas pakankamai, kad ji nuskandinti. Krano lėtai nuleidžia į padėtį skyrių, o narai vadovauti ją tiksliai savo GPS koordinates. Kadangi kiekvienas naujas skyrius prisijungia prie jo pirmtakas, masinis gumos gabalas jo pabaigoje išspaudžia ir distends sukurti antspaudą. Ekipažai išimkite pertvaros antspaudus ir išpumpuoti likusį vandenį. Kai visa tunelis pastatytas, jis palaidotas pagal užpildymo ir galbūt padengtas roko gynybinių [šaltinių: Lane; Ekstremalus inžinerija; Marmaray Projektų].
Immersed vamzdžių konstrukcija gali knistis giliau nei kitų metodų, nes technika nereikalauja suspaustą orą laikyti vandenį baimėje. Ekipažai todėl gali dirbti ilgiau juose ir pagal tolerantiškais sąlygomis. Be to, ITT gali imtis bet kokios formos, skirtingai nuo gręžtinių tunelį, kuris seka jos apsauginis TBM formą. Tačiau,
