apmokyti, kaip prietaisų gamintojas Londone, W galiausiai įsidarbino netoli Glazgo universiteto Škotijoje. Kai vienas iš Universiteto Newcomen variklių, būtinų remontas, W pasijuto alkūnės-giliai į vidaus darbu garų technologiją. W greičiau pripažinta pagrindinę dizaino škvalas: Laikas, garo ir kuro buvo eikvojami tam, šildymas ir vėsinimas vyksta stūmoklio cilindro viduje
Watt išspręsti šią problemą, sukuriant atskirą kondensatorių.. Jis pridėta kamera, atskirai nuo cilindro (kur jis taip pat izoliuotas), kur garo būtų atšaldytas iki sukurti reikiamą vakuumą. Šis atskyrimas leido stūmoklis cilindro išlieka ta pati temperatūra kaip patenkančio vandens garais be energijos iššvaistoma šildydami ir viduje vandenį. Be to, atskiras kondensatorius gali būti saugomi ne daug žemesnėje temperatūroje ir privalo mažiau aušinimą.
Po Bendradarbiaudami su Matthew Boulton, W galėjo gaminti greičiau, ekonomišką variklį atskirą kondensatorių. Pora bandymas rasti naujus naudojimo atvejus, jų sėkmingą variklis buvo dar du svarbiausi išradimai -. Kad Dwutakt ir FLY-kamuolį gubernatorius
FLY-kamuolys gubernatorius sukūrė automatizuotą būdą atidarymo ir uždarant garo vožtuvai stūmoklio. Sun ir planetiniu krumpliaračiu buvo pritvirtintas prie rato varoma veleno. Kaip garo galia sukelia strypas suktis, du kamuoliukus susuktų į išorę nuo veleno. Kai jie pasiekė savo aukščiausią tašką, jie sukelia garo vožtuvas uždarytas. Kadangi jų verpimo sulėtėjo, jų sandaros atgal link lazdele ir sukėlė vožtuvas atidaryti dar kartą. Tai pakeitė garo varikliu atgal ir pirmyn - grįžtamai slenkamojo judesio -. Į sukamaisiais judesiais reikia veikti ratą
Dwutakt padėjo padaryti garo variklis efektyviau išnaudojant galią iš anksčiau nenaudojamas garo stumti žemyn stūmokliai
kitame skyriuje, mes pažvelgti į Kornvalio Variklis:.. kitą žingsnį garo variklio technologija
Kornvalio Variklis
James Vato naujovės nustatyti etape pramoninės revoliucijos - pradedant tekstilės pramonėje 18 amžiaus pabaigoje. Vilna jau seniai buvo tvarkomi rankiniu būdu, o vėliau buvo padaryta su vandens malūnai pagalba. Tačiau naujų išradimų skaičius netrukus pamatė fabrikai varomi garo.
Boulton ir vatų variklis buvo neįtikėtinai sėkmingas bet ir kiti išradėjai dar buvo ketinimų gerinti technologiją. Tačiau Boulton ir W įsakė virš garo variklio verslo monopolį, nes jų variklis buvo apsaugotas griežtų patentus.
Patentų honorarai kainuos
