Naršyti straipsnyje Japonijos automobilių statybinės technikos geriausias? Ar Japonijos automobilių statybinės technikos geriausias?
Tai gerai žinomas faktas, visame pasaulyje, kad amerikiečiai myli savo automobilius. Ir daugelį dešimtmečių, amerikiečiai daugiausia kreipėsi į Big Three automobilių - "General Motors", "Ford" ir "Chrysler - patenkinti savo automobilių geismo
Ford revoliuciją gamyba su surinkimo linijos ir automatizavimas.. Šie patobulinimai vadinami gaminti daug vienos rūšies transporto priemonės (net tos pačios spalvos), išlaikant darbuotojus, taip užimtas, kaip įmanoma ir veikia ištisą parą gamyklą. Nors daugiau buvo daugiau, tai nebūtinai geriau. Labai mažai pasikeitė automobilių kūrimo procesą naudojamas Amerikos automobilių, o iki 1970-ųjų, nebuvo daug, masinės rinkos užsienio konkurencijos būdu.
Japonija pateko į automobilių versle beveik iš karto po Antrojo pasaulinio karas II. Ankstyvi bandoma Japonijos lėmė šiek tiek primityvių knockoffs Amerikos dizaino gamybos, ir jie nebuvo gauti daug traukos namie ar užsienyje.
Japonijos automobilių eksportas pradėjo kilti 1950. Gamintojai susiduria skeptiškai Amerikos visuomenei, kurie peržiūrėjo Japonijos eksportą kaip pigūs namų ūkio produktų ir nerimtas, masinės gamybos šiukšlių. Tačiau, steigėjai ir vadovai būsimų automobilių milžinės "Toyota" ir "Honda" buvo pasiryžę gaminti automobilius ne tik panašias į amerikietiškų automobilių, bet geriau. Originalumas ir efektyvumas buvo pagrindiniai principai, palaikoma smalsumo, kaip vartotojams ausies ir noras tobulėti.
Prieš ilgas, vartotojai JAV (ir kitur) pradėjo pastebėti įspūdingą inžinerijos ir patikimumą japonų Automobiliai ir Big Three praleido daug 1980 ir už jos ribų pareiškimo su vidaus vartotojams " pirkti JAV ".
Nuo pat pradžių, unikalus Japonijos vidaus rinka reikalavo kitą būdą gaminti automobilius. '50s, "60 ir 70, ten buvo mažiau potencialių klientų kaip Amerikoje, siauresnės keliai ir mažai paklausos negabaritinių raumenų automobiliai būdu. Vietoj gaminti daug ribotą skaičių modelių, kaip amerikietišką automobilį įmonės padarė, Japonijos bendrovės sutelktas rasti efektyviausią būdą, kaip padaryti ribotas skaičių kelis modelius.
Toyota pelno marža 2003 metais aštuonis kartus didesnis nei pramonės vidurkis. 2008, Amerikos padarė automobiliai sudarė mažiau nei pusė amerikiečių automobilių pardavi
[1] 