1994 m dvejų metų pastangų sukurti ekologišką pasaulio automobilį ateitis lėmė "Toyota" dizaino Prius, pirmasis pasaulyje hibridinis kuro elektrinių transporto priemonių, kuri atsitrenkė į Japonijos rinką 1997 metais
Ar Amerikos automobilių priėmė Japonijos gamybos metodus? Laikyti svarstymą
Priėmus Japonijos Auto gamybos technologijos
1970 pamačiau daug padaryta pažanga Japonijos automobilių. Toliau modernizuoti gamybos procesą, naujus saugos standartus, plėtrą griežčiausius emisijos standartus pasaulyje ir inžinerijos orientuota link geresnės degalų taupymą.
Amerikos automobilių priėmė šias priemones, kai vertę (ir teigiamo suvokimo rinkoje) buvo įrodyta. Bet Amerikos automobilių yra patys nėra slouches: Nors jie kovojo per laikotarpių 1970 ir 1980, jie vis dar buvo parduoti automobilius visame pasaulyje. "Chrysler" pasikeitė šeimos transportavimą amžinai pirmosios masinės rinkos mikroautobusų, Dodge Caravan Išlaisvinti ir 1980 Ford pradėjo naudoti savo savivarčių kėbulai SUV gamybai. Sėkmės, kaip šie nepadėjo padidinti jokio noro mokytis iš Japonijos.
Nors pelnytis į geresnę dalį 20 metų didelių sunkvežimių ir džipai, Amerikos automobilių kompanijos nesitikėjau arba planas, stataus lašas vartotojų susidomėjimą šių dujų guzzlers kaip lakiųjų dujų kainos papildyta 4 $ už galoną.
"Toyota" buvo pirmasis pasinerti į masinės gamybos hibridinės ir elektra varomos transporto priemonės pasaulyje, ir dėl to, kad jie ir toliau mėgautis technologijų pranašumą prieš likusio pasaulio gaminant šiuos automobilius tipus. Tačiau sėkmė kai Japonijos automobilių nereiškia sėkmės visiems -. "Nissan" ir "Mazda" nesidalijo į 1990 sėkme ir kovojo priimti Toyota procesus, kartu su jų kolegos amerikiečiai
Nors Big Three daugiausia dėmesio buvo skirta kurti novatoriškus produktus, Japonijos automobilių gamintojų buvo racionalizuoti procesus, atsakingus už šių produktų, ir išlieka pasaulinė lyderė dėl " įgyvendinimą; tik laiku " gamybos sistemas.
1990 GM, "Ford" ir "Chrysler" kiekvienas paėmė Toyota produktai, pažangą ir procesus rimtai ir pradėjo įgyvendinti savo gamybos metodus. Tačiau atotrūkis išlieka: Nors amerikiečių kompanijos priėmė sistemą, jie nebūtinai priimti filosofiją. "To
