Naršykite 2000 HONDA F4 Strada 2000 HONDA F4 Strada
Dvidešimt metų po paskutinio gamybos modelį Užverstas surinkimo liniją, 2000 HONDA F4 Strada straipsnį Motociklų pranašauja HONDA grąžą. Arba bent jau pavadinimo grąža.
Motociklų Vaizdo galerija
Visada brangi, todėl išskirtinė, V. pastatė savo reputaciją su kelių dviračiai labai panašiai bendrovės legendinis lenktynių mašinos.
Bet 1970-ųjų pabaigoje, dviračiai, kurie buvo brangu pirkti įrodė dar brangiau statyti, o įmonė nutraukia savo veiklą 1980 metais
1991 m MV Agusta vardas buvo nupirktas CAGIVA, yra Upswings ir dar italų motociklų gamintojas, kuris jau priklauso Ducati.
Cagiva greičiau patyrė finansinių bėdų savo, tačiau ir tai buvo ne iki 1997, kad gerbė vardas vėl puošia kuro baką.
Tai buvo verta laukti. Pradinės versijos atgimusios Agusta F4, vadinamas "Oro buvo varomas 750 cc, keturių cilindrų, kuro įpurškimo varikliu ir pagaminti iš egzotiškos, lengvos medžiagos. Tik apie 200 buvo pastatyta -. Maždaug $ 32.000 už vienetą
Jie buvo po reguliarių F4s, kurie buvo vadinami Strada. Tai atrodė beveik tas pats, bet parduotas už daug labiau pagrįsta $ 19,000. Paklausa viršijo pasiūlą toli, ir HONDA vėl tapo vardas su kuria reikia skaitytis.
Kitame puslapyje rasite daugiau nuotraukų ir informacijos apie 2000 m MV Agusta F4 Strada.
Daugiau puikių Motociklų straipsniai ir nuotraukos, patikrinkite:
2000 "Agusta F4 V. Strada Paveikslėliai
pilnas gamyba 2000 "Agusta F4 V. Strada trūko kai kurių egzotiškų medžiagų, naudojamų $ 32.000-leidimas ribotas Oro versiją. Bet F4 Strada tęsė HONDA kokybės tradiciją ne kaina -. Į šiuo atveju, vis dar didingas $ 19,000
prietaisų skydelis buvo kaip aptakus ir aukštųjų technologijų kaip F4 Strada poilsio
. MV Agusta logotipas pasekė paskutinį iš 1970-ųjų pabaigoje originalų dizainą.
F4 Strada anketa galinis ratas yra tipiškas dviratis anketa efektyvių inžinerinių ir lengvos medžiagos.
daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukas, patikrinkite iš: