BrakingStopping judantį motociklą reikalauja, kad raitelis naudoti du stabdžius - vienas ant priekinio rato, kontroliuojama dešinėje, ir vienas ant galinio rato, kontroliuojama dešinėje. pėdų. Abi stabdžiai turėtų būti naudojami tuo pačiu metu, nors priekiniai stabdžiai yra galingesni ir paprastai teikia 70-90 procentų nuo bendros stabdymo jėgą. New Riders dažnai baiminasi, naudojant priekinį stabdį, tačiau ji turėtų būti taikoma kiekvieną kartą motociklas sulėtėja arba yra sustabdytas. Daug nelaimingų atsitikimų priežastis yra raitelių stabdžių netinkamai. Pasak Kalifornijos greitkelių patrulių, uždarymą galiniai stabdžiai yra motociklo avarijos dauguma veiksnys.
Jūsų naršyklė nepalaiko JavaScript arba jis yra išjungtas.
keitimas GearsEarly motociklų sankabos buvo valdomas pedalu taip pat, kad automobilių vairuotojai naudoti sankabos. Tai buvo nepatogu ir pavojinga, nes ji reikalauja, kad raitelis kairiosios pėdos būtų virš žemės, kai dviratis atėjo visiškai sustabdyti (sankryžoje, pavyzdžiui). Britų dizaineriai išspręsti šią problemą su rankine sankaba. Šiandien rankiniai sankabos ir kojiniai keitikliai yra standartas visuose modeliuose.
Stabdymo Patarimai Kai motorcycleexperiences greitas lėtėjimo, masės pereinama prie priekinio wheel.This daro dviratį atgal lengvesni ir gali sukelti į rearwheel fiksavimo ir slydimo. Esant tokiai situacijai, vairuotojai turėtų simplykeep galinį stabdys ir sutelkti savo akis ant horizonto wherethey norite dviratis eiti. Dviratis bus toliau slysti, bet acontrollable būdu su mažai Fishtailing.
Kai priekinis ratas locksup, vairuotojai turėtų palengvinti išjungti priekinį stabdį. Jei jie to nedaro, frontwheel gali Tuck pagal motociklo, todėl rudenį. Geriausias būdas išvengti afront cypė yra naudoti techniką, vadinamą " surengė stabdymą. &Quot; Be stagedbraking, raitelis progresuoja per keturis etapus, kurių kiekvienas stagecorresponding į didesnę sumą prispausti frontbrake:
