Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> motociklai >> apie motociklus >>

Kaip Motociklai Work

audoti krautuvai ir motorizuoti, su variablefriction transmisijos nesimatytų motociklų 1900.

Diržas diskai yra grandies diskų alternatyva. Ankstyvi motociklai dažnai naudojami odos diržai, kurie gali būti įtempti taip, kad duoti traukos naudojant spyruoklinis skriemulį ir ranken. Odiniai diržai dažnai paslydo, ypač lyjant, todėl jie buvo atsisakyta dėl kitų medžiagų ir dizaino. Iki 1980 pažanga medžiagų pagaminti diržų galutinio pavarų sistemos perspektyvi dar kartą. Šiandien diržai pagaminti iš krumpliaratine guma ir veikia panašiai kaip metalo grandines. Skirtingai nuo metalinių grandinių, jie nereikalauja tepimo ir valymo tirpiklių.

Veleno galutinio diskai yra kartais naudojami. Ši sistema perduoda jėgą į galinį ratą, per pavaros veleno. Veleno diskai yra populiarūs, nes jie yra patogus ir nereikalauja tiek daug priežiūros kaip grandinės sistemoms. Tačiau veleno diskai yra sunkesnis ir gali sukelti nepageidaujamą judėjimą kartais, vadinamas velenas pakėlimo, į motociklo gale.

Kiti naudoti statybos komponentai, kurie padaryti motociklo motociklas yra važiuoklės dalis.
Motociklų Važiuoklės

Motociklas važiuoklės susideda iš rėmo, pakabos, ratų ir stabdžių. Kiekvienas iš šių komponentų yra trumpai aprašomos žemiau.

FrameMotorcycles turėti karkasas, pagamintas iš plieno, aliuminio arba lydinys. Rėmas susideda daugiausia iš tuščiavidurių vamzdžių ir tarnauja kaip skeletas, dėl kurių sudedamųjų dalių, pavyzdžiui pavarų dėžės ir variklio yra sumontuota. Rėmas taip pat saugo ratus atitinka išlaikyti motociklo valdymą.
Tai Harley-Davidson Softail turi swingarm galinė pakaba.

SuspensionThe rėmas taip pat tarnauja kaip pakabos sistemos parama, iš šaltinių surinkimo ir Amortizatoriai, kad padeda išlaikyti ratus liečiasi su keliu ir pagalvėlės iš iškilimų ir sukrėtimų motociklininkas. Swingarm dizainas yra labiausiai paplitęs sprendimas galinės pakabos. Ant vienos pabaigoje swingarm turi užpakalinio rato ašies. Kitame gale, kad jis prisijungia prie rėmo per swingarm sukimosi varžtu. Amortizatorius tęsiasi aukštyn nuo swingarm sukimosi varžto ir prisitvirtina prie rėmo viršuje, tiesiog po sėdynės. Priekinis ratas ir ašis yra sumontuoti ant teleskopinės šakės su vidaus amortizatoriai ir vidaus ar išorės šaltinių.
Nuotrauka mandagumo HowStuffWorks ShopperA bekamerei priekinė tirefor turistiniai motociklų

WheelsMotorcycle ratai paprastai yra aliuminio ar plieniniai ratlankiai su stipinais, nors kai kuriuose m