Kadangi 19-ojo amžiaus atėjo į pabaigą ir 20-ojo amžiaus pradžios, elektra varomi automobiliai buvo vis dar populiarus nei benzinu varomi automobiliai. Tačiau tai, kas atsitiko? Sužinokite kitame puslapyje.
Elektriniai Automobilių gamyba
1800 ir 1900-ųjų pradžioje, elektrinis automobilis gamybos pramonė buvo palyginti tvirta ir sėkminga. 1900, pavyzdžiui, ten, kur 2,370 automobilių Viso Niujorke, Čikagoje ir Bostone, 800 iš šių automobilių buvo visiškai elektrinis. Keista, tik 400 automobiliai buvo varomas benzinu, o likę 1170 buvo garo varomi automobiliai - populiarus, nes tuo metu garo technologija buvo susipažinęs ir įrodytas. [Šaltinis: Sulzberger]
po kelių dešimtmečių tobulinimo , elektra varomi automobiliai Maždaug tuo metu buvo švarus, ramus ir gana veiksminga. Labiausiai panašus arklinis vežimėliai, nes tai, ką dauguma automobiliai atrodė tuo metu - arklių vežimą be arklio. 1899, ten buvo apie 12 gamintojų priėmimo elektromobilius Jungtinėse Amerikos Valstijose, ir daugelis automobilių buvo naudojami kaip kabinas miestuose, kur važiavimo atstumai dažnai buvo trumpesnis -. Daugiausia dėl riboto už baterijų
Benzininiai varomas automobiliai šiuo metu, kita vertus, buvo labai triukšminga ir kvapas baisu. Jie dažnai buvo nepatikimi ir turėjo būti pradėtas (alkūninis) ranka, kuri iš tikrųjų buvo pavojinga, nes tai gali sukelti kai kurių nemalonių traumų. Kuro efektyvumas buvo nepatogus, ir automobilius maždaug šiuo metu tikrai ne paremti mūsų dabartinę sampratą ekologiško vairavimo. Bet po kurio laiko, The garsas ir galia benzino varomų automobilių tikrųjų tapo teigiamas, egzotiškos atributas, o Kinks aplinkinių neefektyvumo ir pavojingą operaciją galiausiai buvo parengta.
Vienas dalykas dujomis varomi automobiliai buvo going jiems buvo greitis ir diapazonas. Pagrindinės kliūtys elektrinis automobilis popped up į paieškos praktinių, akumuliatoriai forma. Net Tomas Edisonas, amerikiečių išradėjas (ir elektromobilių šalininkas), praleido šiek tiek laiko bando pagerinti elektrinis automobilis akumuliatorių. Tiesą sakant, jis net buvo suteikta galimybė pratęsti automobilio diapazoną iki 100 mylių. Bet jo baterija turėjo savo trūkumų; jis buvo per sunkus, lengvai pažeisti ir brangu. Kitos baterijos patobulinimai maždaug tuo pačiu metu, paprastai kenčia nuo tų pačių nesėkmių derinys. Iki to laiko, Henris Fordas pristatė savo Model T, Amerikos keliai buvo šiek tiek geriau ir už ilgo nuotolio transport
