Bet yra ekonomiški automobiliai žymiai lėčiau nei įprasti automobiliai? Norėdami pamatyti, jei hibridiniai automobiliai nuskaityti kelyje, o ne zip kartu, mes turime pažvelgti į hibridinių variklių efektyvumą. Apskritai, variklis hibridinis automobilis yra beveik visada mažesnės nei variklio panašioje ne hibridinių automobilių. Mažesni varikliai paprastai lygus mažiau arklio galių ir mažiau sukimo momentą. Norėdami gauti gerą degalų naudojimo efektyvumą, hibridai veikti iš padėties pradėti naudoti tik elektros variklį, kuris paprastai suteikia daug mažiau arklio galių ir sukimo momentą nei benzinu varomas variklis. Šios dvi sistemos veikia kartu, tačiau, siekiant užtikrinti hibridai gali taupyti degalus mieste ir vairuoti greičiai ant plento ar net lipti stačiais kalvas.
Trumpai tariant, hibridiniai automobiliai nebus maxing iš 45 mylių per valandą (72 kilometrų per valandą) ant plento, pavojingos - ar bent jau, pyktis - kitus vairuotojus kelyje, tačiau jie neisiu visai taip greitai, kaip dauguma reguliariai automobilių, arba. Nors daugelis visa elektra varomos transporto priemonės turi žymiai mažesnes maksimaliu greičiu, o kai kurie net šiek tiek nestabilus ant plento, hibridiniai automobiliai gauti pakankamai energijos iš benzininis variklis eiti taip greitai, kaip 100 mylių per valandą (161 km per valandą). Nekilnojamojo reikalas hibridų yra pagreitis. Nuo mažesnių elektros variklių, kad dauguma automobilių gamintojų naudoja negamina daug arklio galių, gana greitai hibridinis automobilis gali pereiti nuo nulio iki 60 mylių per valandą (97 kilometrų per valandą) per maždaug šešias sekundes, o labiau būdingas hibridinis automobilis nulio iki 60 laikas tvyro aplink 10 sekundžių ženklo. Kai kuriems žmonėms, tai šiek tiek per lėtas.
Kaip su automobilių gamintojai reaguoja? Na, kai vystosi greičiau hibridinius automobilius su didesniais, V-6 variklių ir daugiau galingų elektrinių variklių. Hibridinė technologija kūrėjas Frazer-Nash Moksliniai tyrimai ir italų dizaino įmonė I
