Vandenilis yra labiausiai paplitęs natūralaus elemento sudėčiai planetoje, bet tai nereiškia, kad tai lengva panaudoti ją už degalus. Vandenilis gali būti pagaminti iš vandens ir gamtinių dujų, bet procesai yra skausmas. Tai iki mokslininkams išsiaiškinti, kaip padaryti jį mažiau skausmo - efektyvesnis ir pigesnis - nei gaminti naftos pagrindu benziną iš iškastinio kuro. Taip pat yra lipni klausimas masinės derliaus nuėmimo vandeniliu aplinkai draugišku būdu. Vandenilis yra degūs, todėl sunku laikyti ir transportuoti, ypač dujų forma.
Nepaisant viso to, yra keletas vandenilio automobiliai rinkoje, bet pati rinka yra gana ribota. Tiksliau, Kalifornijos gyventojai gali, Padorus mėnesio sumą, nuomos vandenilio automobilį ("Honda FCX Clarity yra žymiausias, su kai kuriais iš Mercedes konkurencijos) - kaina apima priežiūra, draudimą ir vandenilio kuro. "Toyota" ir "Hyundai" tikisi pradėti pardavinėti vandeniliniai automobiliai 2015 ("Toyota" tikslas pardavimo kaina yra apie $ 50,000), nors infrastruktūra bus dar padaryti nuosavybės daugumai amerikiečių vargo. GM ir "Toyota" teigia, kad jie gali statyti automobilius 10 procentų to, ką jie naudojami (nors kaina gaminti vis dar žemas šeši skaičiai vienetą) [šaltinis: Valdes-Dapena]. Tačiau nereikia gauti pernelyg susijaudinęs. Jie nebus galima įsigyti, Kalifornijoje ar bet kur kitur, kol nemaža pažanga, kalbant apie prieinamumą (gamintojai turi įrodyti, kad jie gali sukurti vandenilio automobilius tokia kaina, tai reiškia, jie bus kaina už prieinamą kainą, kad padidintumėte segmente gyventojų) ir infrastruktūros (vandenilio degalai yra pagrįstai prieinami).
Nors vandenilio nėra biodegalai, griežtai kalbant, mokslininkai Jungtinėje Karalystėje neseniai atrado būdą, kaip gaminti ekologiškai švarią biovandenilis iš maisto atliekų, be emisijos , Šis procesas gali netgi būti naudojamas vandenilis iš etanolio gamybai [Šaltinis: kalnas] šalutinius produktus.
Žinoma, kad mus veda į etanolį, kitas pagrindinis biokuro potencialą, kuris taip pat p
