Kuro sanaudos taip pat įgyta aukštojo variklio suspaudimo laipsnis tapo įmanoma vandenilio turtingas kruvio charakteristikas naudojimui. Vandeniliu padidino kuro sistema taip pat taupo energiją, nes stebėtinai mažą kiekį elektros energijos, reikalingos galios reformatorius. Pasak kūrėjų, ji turi mažiau nei 75 W, kuri yra mažesnė už elektros poreikių vieno standartinio žibintai.
pramonės priimtas virtualus automobilis analizė remiantis variklio bandymų duomenų nurodomas potencialą 20 procentų iki 30 procentų pagerėjimas degalų taupymą už turbokompresoriumi sumaţino versija vandenilio padidino variklio, lyginant su įprastais benzininiais varikliais.
Be to, mes paaiškinti, kas parduotuvėje už šią technologiją ir kur vartotojai pradės jį pamatyti ,
vandenilio-Veikiamas dujiniams varikliams
vandenilinių padidino benzininių variklių ateitis turi potencialą gerokai padidinti kuro ekonomiją. Pagrindinis sąnaudų ir aplinkos privalumas vandenilio padidino liesos sistemos variklis yra mažas sumas išmetami NOx dujų, vadinasi, visiškai pašalinti iš išorės išmetami NOx kontrolės poreikį. Šiuo metu išmetami NOx kontrolė yra pagrindinis sąnaudų problema dyzeliai, kurie naudoja brangius spąstus susitikti emisijos standartus. Dyzelinio variklio kietųjų dalelių emisijos taip pat turi būti renkami filtru, kuris turi būti periodiškai regeneruojamas.
Vandenilio sustiprintu benzininiams varikliams reikalauja nei NOx arba kietųjų dalelių kontrolės filtrai ir reikalauja tik mažą kaina oksidacijos katalizatorius kontroliuoti nedidelį kiekį išmetamosiose dujose (nesudegusių angliavandeniliai) suformuota daugiausia variklio paleidimo metu ir ankstyvas sušilti. Papildomos mažinti išmetamų teršalų kontrolės reikalavimai kyla iš variklio gebėjimas naudoti tik švarų vandenilio prisodrinto mokestį šalto paleidimo etape, kai 90% emisijos generuoja į išmetamųjų teršalų bandymo metu.
vandenilio padidinti sistema iš esmės yra varžtas ant technologija, kuri gali būti įtraukta į esamą automobilio variklio skyriuje. Pasak kūrėjų, šios sistemos kaina yra mažiau nei pusė pridėtinės išlaidų dyzeliai. JAV automobilių pramonės gamybos sąnaudos įrankinis dyzeliai pakeisti benzininiams varikliams yra milžiniškas ir bus sunku mums kūrėjai šiuo metu kovoja su finansiniais sunkumais.
prototipas vandenilio padidino variklis dabar montuojami V6
