Naršykite straipsnį, kai bus Kuro sąnaudos ir ekonomika būti 15 metų - ir už jos ribų? Kur bus Kuro sąnaudos ir ekonomika būti 15 metų - ir už jos ribų
Mes ieškome 15 metų į ateitį, bet dabar, automobilių ir vyriausybės pareigūnai jų taikikliai nustatytas etalonas, kuris prasideda tik? trumpalaikės, kad - metai 2025 Obamos administracija paskelbė naujų kuro taupymui standartus rugpjūčio 2012, su pasiekti 54,5 mylių už galoną (23,2 kilometrų litrui) standartu, pagal 2025 m nauji standartai vertinami sutaupyti 12 mlrd barelių naftos, o tai reiškia, kad apie $ 1700000000000 benzino sutaupyti. [šaltinis: The White House]
šias naujas taisykles vykdymas yra toli gražu ne taip paprasta, kaip sakoma kiekvienas automobilis turi pasiekti 54,5 mylių už galoną (23.2 kilometrais vienam litrui) - tai priklauso nuo sudėtingų formulių remiantis automobilio dydžio ir, tam tikrais atvejais, ką kiti automobiliai jis sėdi šalia tuo dilerių (kuris skamba juokinga, bet kai kurie iš standartų, įdėti kuo paprasčiau, apskaičiuojamas visoje visą gamintojo seriją, tada padalintas ir kreipėsi į kiekvieno automobilio). Verta paminėti, kad Europa įvykdo kuro suvartojimo sumažėjimas daugiausia nustatant tikrai didelius mokesčius už kurą, kuris primygtinai ragina žmones pirkti efektyvesnius automobilius, o tai savo ruožtu įkvepia automobilių gamintojai šiam poreikiui patenkinti. Štai kodėl maži automobiliai yra labai populiarūs ir paplitę per Atlantą. Jungtinėse Amerikos Valstijose, tačiau įrodė nuoseklų pirmenybę didesnėms transporto priemonėms, net visoje kelių kuro krizės, todėl vyriausybė mano, kad reguliuojant tiekimą yra geresnis nei manipuliuoti paklausą.
Pasiekti šiuos tikslus bus nelengva , tačiau ji yra įmanoma. Naujieji standartai yra tikrai atnaujinimas į įmonių vidutines degalų sąnaudas (CAFE) standartus iškočiojama 1979 Anuomet tai buvo tik 18 mylių į galonų (7,6 km litre), bet mes ne pernelyg susirūpinęs aplinkai arba Mūsų naftos šaltiniai tik dar. CAFE standartai yra pagrįsti vidurkį, kuris turi būti apskaičiuojami ir taikomi visoje gamintojo modelio seriją, o Aplinkos apsaugos agentūra (AAA) normos kiekvieno automobilio rida savo, remiantis tuo, kas automobilis gali pasiekti realiomis sąlygomis. CAFE yra valdoma ir vykdoma Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA). CAFE bandymai naudoja skirtingas procedūras nei EPS, kuri užtikrintų rezultatus, kurie yra
[1] 