Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> degalų naudojimo efektyvumo >> kuro ekonomija >>

Kaip Kalifornijos oro išteklių taryba (CARB) Works

s, " sakė Tomas Cackette, pavaduotojas vyriausiasis vykdomasis pareigūnas už lentos. California turi vieną iš didžiausių gyventojų Jungtinėse Amerikos Valstijose, todėl automobilių gamintojai turi atitikti valstijos standartus arba praleisti ant labai pelningas transporto priemonių rinkoje.

Cackette apskaičiavo, kad iki 2010 m, vienas trečdalis visų automobiliuose JAV susitiks Kalifornijos emisijų standartus. Dažnai EPA priima Kalifornijoje standartus kelerius metus po to, kai valstybės juos institutų

2006 m Kalifornijos gubernatorius Arnoldas Schwarzeneggeris pasirašė įstatymą įstatymo projektą, kuris leistų valstybei reguliuoti šiltnamio efektą sukeliančias dujas -. Pirmiausia anglies dioksidas, kuris prisideda prie visuotinio atšilimo - nuo 2009 metų modelis priemonių. Tačiau EPA paneigė Valstybinės galimybę tai padaryti, ir nors įstatymas yra knygų, tai nėra įvykdyta, Cackette pasakė. EPA nusprendė, kad atskiri Kalifornijos standartai nėra būtina spręsti Nationwide problemą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Valstybė yra pareikšti ieškinį federalinę vyriausybę nuversti sprendimą.

Cackette sakė jis mato per šiltnamio efektą sukeliančių dujų mūšį kaip kitą didelis žingsnis išmetamųjų teršalų teisės aktų. Jis paklausė, " Kaip mes gauti šiltnamio efektą sukeliančių dujų pakankamai mažas, kad gauti kontroliuoti atmosferą? Tai bus sukelti didelius pokyčius pramonėje "

2050 m Cackette prognozuoja rinką sudarė važiuojančios transporto priemonės, daugiausia biokuro, kuro elementų ir elektros - ne daugiau kaip 10 procentų rinkos veiks. Benzinas, ir tie, kurie turės gauti 70 mpg (29.76 km /l) arba geriau.

Atminkite, karbiuratorių? Toliau, mes pažvelgti, kaip Kalifornijos oro išteklių taryba padėjo atsikratyti jų, o poveikis Valdyba turėjo ant transporto priemonės jums vairuoti šiandien.
Didelis Sprendimai

California buvo pirmoji valstybė pradėti automobilių išmetamųjų teršalų reglamentavimo atgal į 1960-ųjų. Nuo tada, Oro ištekliai taryba sukūrė mandatų, kurie formavo automobilių pramonės stebina būdais.

Vienas iš pavyzdžių atėjo į federalinės Švaraus oro akto 1970 forma Tai reiškė, kad automobiliai turėjo gauti švarus - greitai. Federalinis įstatymas įpareigojo, kad automobiliai pagaminti ir po 1975 m turėtų išmesti vieną dešimtąją anglies monoksido ir angliavandenilių, kaip esamų automobilių lygiu. Pirmasis automobilis įmonė statyti variklį, kuris atitinka šiuos griežtus

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]