Transporto aspektas procesas gali greitai pasikeis, nors su pirmųjų JAV etanolio vamzdyno atidarymo gruodžio 2008 Ji atlieka etanolis 85 mylių (136 km) per Floridoje iš Tampos į Orlando. Vamzdynai etanolio visada buvo problema, nes kuras susitvarko priemaišų kelyje iš taško A į tašką B. Šios priemaišos yra nepriimtina etanolyje ir gali pažeisti tradicinį dujotiekio medžiagą. Tačiau Teksaso kompanija, kuri sukūrė dujotiekį, atrodo, įveikti iššūkius [Šaltinis: Galbraith].
Žinoma, kad tik vienas vamzdynas. Nepaisant to, ne visi mokslininkai sutinka su Pimentel dire analizės dėl energijos vartojimo efektyvumo. JAV Nacionalinio atsinaujinančių išteklių energijos laboratorija nustatė, kad ji reikalauja 1 BTU iškastinio kuro gauti 1,3 BTUs etanolio į rinką [Šaltinis: NAEL]. Tai reikštų 30 proc grynąjį pelną energetikos, o ne grynasis nuostolis.
Energijos efektyvumas žemę, tuos Pimentel stovykloje tikrai nematau kukurūzai kaip tikrai atsinaujinančios energijos šaltinio. Pimentel apskaičiavo, kad maitinimui automobilį vienerius metus naudojant etanolį, reikėtų 11 akrų (44,515 kvadratinių metrų) kukurūzų, erdvė, kuri gali būti naudojama siekiant pamaitinti bent septyni žmonės [šaltinis: sveikatos apsaugos ir energijos]. Nuo kukurūzų laukai Jungtinėse Valstijose užtrukti papildyti save, nes tiek dirvožemio erozija ir drėkinimo klausimais, tie akrų galiausiai būti iš komisinių už ilgesnį laikotarpį, ty neturi kukurūzų etanolio ir be naudojamų žemės Kitų maisto produktų augalai. Norėdami išlaikyti etanolio pagrindu kuro pramonei, vis daugiau ir daugiau žemės ūkio naudmenos, turėtų būti atidėta kukurūzų vieni. Galutinis rezultatas galėtų būti viduje auginami maistui ir didesnes kainas ne dėl visų produktų rūšių prekybos centrų trūkumas.
Vienas galimas atsakymas į etanolio prieštaringai yra kažkas vadinamas celiuliozės etanolis. Celiuliozės etanolio yra pagamintas iš nemaistiniai produktų, tokių kaip kukurūzų stiebai, medžio drožlės ir sora. Jei šis nedidelis kampas etanolio pramonei įgauna pakankamai didelis gamintojas, celiuli
