Dėl šio keisto elgesio priežastis yra induktoriaus. Kai dabartiniai pirmieji pradeda teka ritės, ritė nori sukurti magnetinį lauką. Nors lauke stato, ritė slopina srovė. Kai lauke yra pastatyta, tada srovė gali tekėti paprastai per vielos. Kai jungiklis bus atidarytas, magnetinis laukas aplink ritę išlaiko srovė, tekanti per ritę, kol laukas išnyksta. Ši srovė išlaiko lemputę apšviesti tam tikrą, nors jungiklis yra atvira laikotarpį
iš induktoriaus talpa yra valdoma dviejų veiksnių:.
Naudojimas geležies į induktoriaus core suteikia jai daug daugiau induktyvumą, nei oru ar bet kokioje kitoje magnetinės šerdies būtų. Yra prietaisų, kurie gali išmatuoti ritės induktyvumas, o standartinis matavimo vienetas yra Henry.
Taigi ... Tarkime, jūs imtis vielos ritė gal 5 pėdų skersmens, kurių sudėtyje yra penkių ar šešių kilpos vielos. Jūs sumažinti kai griovelius kelio ir vieta ritė į griovelius. Jūs pridėkite induktyvumas matuoklį ritės ir pamatyti, kas iš ritės induktyvumas. Dabar jūs pastatyti virš ritės automobilį ir vėl patikrinti induktyvumą. Induktyvumas bus daug didesnis dėl didelio plieno objekto išsidėstę kontūro magnetinį lauką. Automobilis stovi ant ritės veikia kaip ir induktoriaus aktyviojoje srityje, ir jo buvimas keičia ritės induktyvumą.
eismo šviesos jutiklis naudoja toje pat būdu kilpą. Ji nuolat tikrina į kilpą induktyvumą kelyje, o kai induktyvumas pakyla, ji žino, kad yra automobilių laukia! 
[1] [2]