nda turi du skirtingus modelius, LM-1500; vienas gamina 42,500 arklio galių mažo greičio bandymui viso, o antrasis turi keramines dangas ant turbinų menčių ir sudeginti užtaisai, kuri gamins tiek, kiek 52,000 arklio aukštos greičio rekordas veikia.
Ratai Šiaurės American Eagle važiuoja penkių ratų - vienas priešais vadovauti, du Side-by-side ant ofsetinio vidurio važiuoklės ašies ir du gale. Dėl mažo greičio trasos (pagal 350 mph), ratai yra įrengta guminių padangų. Dėl didelio greičio trasos (iki 800 mylių per valandą), standartinės orlaivių ratai nuimti ir su kieto pliauska aliuminio ratlankiai su titano juosta ant išorinio bėgio galvutės važiuojamojo paviršiaus iš didesnio stiprumo ir streso saugojimo rato, apdirbti specialiai skirti naudoti ant Erelis. Nėra padangos naudojamos greitųjų konfigūracijos
© 1996 - 2007 E &. D Services, Šiaurės Amerikos erelis, Inc Visos teisės saugomos. Parašiutu išsiskleidžia sulėtinti Eagle ant jo būdas sustabdyti.
Stabdymo sistemos Lėtėjantis automobilį žemyn nuo viršgarsiniu greičiu, reikia etapais, naudojant kelis technologijas. Darant prielaidą, kad Erelis plaukia savo tikslinę greitis 800 mph, štai kaip stabdymo darbai:
Vairuotojas išsitraukia atgal ant droselio. Tai darydamas, jis išsiskleidžia greitis stabdžių duris, esančias kiekvienoje fiuzeliažo pusėje, tiesiog priekį nuo uodegos skyriuje. Hidrauliniu būdu įjungiamas, šie oro stabdžiai buvo dalis pradinio orlaivio dizainas ir funkcijos taip pat, sukuriant vilkite sulėtinti transporto priemonę žemyn. Su oro stabdžiai dislokuoti, automobilis pradeda palaipsniui lėtėjimą.
Maždaug 650 mph A drogue parašiutas yra dislokuota padėti greičio stabdžius. Drogue latakas yra labiau pailgos ir daug plonesnis nei įprasti parašiutu, o tai reiškia, jis sukuria mažiau vilkite ir yra mažiau tikėtina, kad gauti drasko. Daug didesnis pagrindinis parašiutas seka maždaug 500 mph Pagalbiniai, sukurti dar daugiau pasipriešinimą. Tai lėtina automobilį maždaug 125 mph.
Tuo 500 mph, vairuotojas gali įjungti magnetinius stabdžiai ant galinių ratų šveitimas išjungti kinetinę energiją pastatytas iki masyvių 300 £ ratų, kurie yra linkę suktis žemyn lėčiau nei automobilis lėtės. Tai yra state-of-the-art komponentai, pagaminti iš retųjų žemių (neodimio geležies boro arba NdFeB magnetai), kurios montuojamos nerūdijančio plieno laikikliais ant galinės ašies šalia kiekvieno rato. Laikikliai judėti arti, bet nelieskite, aliuminio rotorius montuoj
