265 kubinių colių ir 195 AG, 1955 m Corvette anketa V- 8 pamušalo 0-60 sprinto gerai pagal devynių sekundžių Kitos pakeitimai, kad tilptų V-8 įtrauktas automatinis droselis pirmą kartą nuo Motorama parodyti Corvette ir modernų 12 voltų elektros sistema, nors vyresni šešių voltų sąranka buvo saugomi nedaugelio šešių -cylinder Korvetė pastatyta tais pačiais metais. Ankstesnis vakuuminiu valytuvo variklis užleido elektros įrenginio, o kojinis Priekinio stiklo plovimo grąžinami. Padangos pasikeitė nuo vamzdiniai į bekamerei įvairovė tiek baltieji ir Blackwall versijomis. Dėl laiko, Powerglide liko tik transmisija. Bet vėliau modelio paleisti, apie 75 automobilių buvo pastatytas su Corvette pirmojo mechanine pavarų dėže. Tai buvo naujas iš arti santykis trijų greičių vadovas, kuris perėjo per pasišiaušęs chromo koteliu kylant nuo perdavimo tunelio pusėje, apribota nedidele balta rutulį ir apsuptas įkrovos, kad buvo prispaustas prie grindų šviesus metalinio žiedo rodo shift modelis. Galutinis pavaros buvo sutrumpintas iki 3,7. 1, kuris kartu su žiebtuvėlio pavarų dėže ir kad stiprūs V-8 padaryti šį greičiausią Corvette dar 1955 Corvette pasiūlyta spalvų parinktį čigonų Red, kuris pakeisti sportininkas Red ankstesnių modelių.
Už Nebuvo jokių abejonių V-8 "veiklos tobulinimo -. tai buvo nieko nesiekia stulbinantis. Etalonas 0-60-mph sprinto dabar paėmė tik 8,5 sekundės; nuolatinis ketvirtį mylios tik 16,5 sekundės. Maksimalus greitis buvo iki beveik 120 mph. Nepaisant to, dujų rida buvo tikrai geriau per daug. Kelių & Sekti
pavyzdžiui, įrašyti 18-22.5 mpg su Powerglide, kai 2-3 MPG geresnis nei standartinis šešių cilindrų variklis.
Kaip 1953-54, Corvette gavo keletą veikia pokyčius 1955 gamybos metu. Netrukus po paleidimo, The Pennant Mėlyna spalva variantas buvo pakeistas Harvest Gold, su kontrastingos žalia apdaila ir tamsiai žalias viršus, kuris tapo populiarus deri
