Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> kitas >>

"Volvo Sportas Cars

nauja versija neatrodė dar ketverius metus, todėl kai kurie spėja, kad "Volvo" tik nukopijuoti 1968 Reliant scimitar GTE, identišką vagonas-out-of-kupė konversiją. Tačiau nėra jokio būdo "Volvo" galėjo žinoti iš anksto apie tą britų automobilyje.

padėkite jį žemyn, kaip tik vienas iš tų "vienu metu kūriniuose", kad kartais pop-up į automobilių istoriją kaip atsitiktinai laiko rezultatas. Ir vėl, galbūt ir buvo įkvėptas CHEVROLET šeštojo dešimtmečio vidurio Nomad, sportiško vagono jei kada nors buvo vienas.

Dar, gera idėja dauguma visada lieka gera idėja, ir jis dirbo kaip gerai Volvo kaip jis tai padarė už Reliant ir "Chevrolet". Transformacija buvo pakankamai tikrai lengva. Nuo esamo degalų įpurškimo 2.0 litro 1800E, "Volvo" tiesiog lopped nuo kupė stogo ir pakeitė į "squareback" stilius su ilgais užpakalinių ketvirčių langai, rakishly Pasviręs C statramsčių, o berėmės, liftup stiklo liuko. Žemutinė kūno sheetmetal laivagalio durų buvo tariamai nepakitusi, tačiau šiek tiek skyrėsi išsamiai.
Pailgos stogas leido daugiau aukštis ir saugojimo, tačiau Backseat išliko daugiausia šou.

Be gerinančių išvaizda, nauja stogo linija atnešė viešbučio pelnas galinio aukštis ir krovinių kosmose. Atgal sėdynės dar nebuvo tinkami vieta suaugusiems ir apkrova denio stovėjo gana aukštas nuo žemės, bet galinis atlošas gali būti flopped žemyn pratęsti vienodo grindų marias į visą penkių pėdų ilgio, o vaikai bent dabar gali važiuoti atgal nejausdama kankinami.

Kaip stilingas mažesnio gervė pirkėjui, kuriems reikia peraugo sportinių automobilių "Volvo 1800ES buvo sunku įveikti. 200-svaras prieaugis pažaboti svoris buvo priimtina kompromisas dėl didesnio naudingumo, net jei ji paneigia ilgą stogo viršininkas aerodinamiką.

paketo likusi dalis buvo daugiausia palikti ramybėje, nors "Volvo" išplėtė ratai ir padangos susidoroti su europinių anketa tikimasi sunkesni krovinio ir Borg-Warner "automatinė pavarų dėžė buvo nauja galimybė (faktiškai pristatė link kupė gamybą pabaigoje). Europos modeliai natūraliai išliko 1800E galios lygius, bet griežtinant išmetamųjų teršalų standartus smaugia Amerikos ES, kuri patyrė 1,8 taško suspaudimo lašą (8,7: 1), kad tilptų mažas švino kurą. Taigi pabalnojo, Ar ES paėmė šiek tiek daugiau nei sekundę ilgiau pasiekti 60 mph nuo poilsio, palyginti su ankstesniais JAV spec kupė, nors pranešė maksimalus greitis vis dar viršija 115 mph.

praktinį sportišką automobilį gali atrodyti akivaizdus prieš

Page [1] [2] [3] [4] [5]