Lincolns ir kompanionas Continentals buvo mažai pasikeitė "59. Premiere kabrioletas buvo perkelta į atskirą 1958 "Continental Mark III linija, paliekant keturių durų sedanas ir dviejų ir keturių durų hardtops Kapris ir premjera apdaila. Visi grąžino "59, kai" Continental buvo absorbuojamas kaip Lincoln subseries ir capris tapo tiesiog Lincolns.
bears paminėti, kad nors 1956-1957 Mark II "ir 1958 Mark III" buvo produktai atskiru Continental skyriaus ir taip " ne Lincolns, " visi vėliau ženklams ir pramoniniam Continentals būtų tinkamai laikomi Lincolns. Priežastis yra Ford Grand schema dėl GM-kaip penkių skyrių struktūrą po "58 nuosmukio sutraukti, o ypač nesėkmė EDSEL ir Mark II parduoti taip, kaip planuota. Taigi Continental markė buvo sujungta su Lincoln už 1959 metų modelis. Sausį 1958 m EDSEL ir gyvsidabrio skyriai buvo sujungti į trumpalaikis MEL struktūros, kaip kaštų mažinimo kelyje. "Ford" viršutinis kvadratas tada grįžo į savo pradinę būklę, nes tiesiog Linkolnas-gyvsidabrio, kuris tęsiasi iki šios dienos.
"59 Pažymėti IV buvo tik facelifted Mark III", tačiau pridūrė oficialų stogo Miestas Automobilių &limuzinų kaina apie tą patį kaip trumpalaikis $ 10,000 Mark II ". Taip pat "59 Lincolns buvo švelniai palietė viršų" 58s. Arklio jėgos buvo sumažintas iki 350 visiems modeliams į silpną SVP į dabar ridos bendraminčių visuomenei. $ 4900- $ 5500 už Lincolns ir premjeras, $ 6600 $ 7000 standartinių ženklų - - nors skyriaus artimi iki ankstesnio lygio, desperatiškai turimi kainos Imperial plūstelėjo į priekį 1959 metų modelis apimties - ir laimės vėl kitais metais. Linkolno "59 Iš viso buvo niūrus ne 15,780, plius 11126 Pažymėti IVS.
Lincoln ir Continental stilius buvo šiek tiek palietė už 1960 grotos įgijo naujų įdėklai, masinis Priekinis bamperis apsaugos paslinktas į vidų nuožulnaus žibintų ir galinio galai buvo perdarytas. Lincolns taip pat puikavosi pertvarkytas stogo liniją ir galinis langas, plius naujų pilnametražis viršutinės kūno bagetai. Arklio jėgos sumažėjo iki 315. Kainos liko tas pats, o standartinė įranga buvo toks išsamus, kaip ir anksčiau, tačiau Linkolno pardavimai nudžiūvo tiesiog pagal 14.000, nors lengvi vyksta pastovus apie 11.000.
daug laimingesni skyrius atidarytas 1961 su visiškai naujas " sumaţino " Continental. Nenuostabu. V-8. režimas.
