CAPARO T1 Variklio
Jei varyti T1, galinio ratų pavara automobilis, CAPARO naudoja 3,5 litro, pripūtimo V-8 variklį su visa aliuminio bloko. Tai pakeičia pradinį variklį, kuris turėjo būti mažesnis, bet pripūtimu [Šaltinis: Autoblog]. Nors automobilio 480 arklio galių (AG), negali liesti W-16 žvėrys, pavyzdžiui, Bugatti Veyron, T1 yra toks lengvas, kad ji atrodo kaip ji maitina kieto kuro raketų. Sausas karteris sistema tipiškas aukštos kokybės automobilių lašai svorio centrą leidžiant apatinę variklio montavimo. Jėgainė yra susijęs su 6 greičių pavarų dėžė pagaminta iš anglies ir magnio su ribotu slydimo diferencialu, visas valdomas vairo sumontuotais thumb mentelėmis, kaip tie rasti F1 automobilį. Tech-išminties savininkai turės keletą įrankių ir galine pavara santykį rinktis, kai jų T1 užsakyta.
Nors CAPARO nepateikė jokių T1s savarankiškam bandymų, jie teigia, maksimalus greitis apie 200 mylių per valandą, su . 0 iki 60 metu 2,5 sekundės ir nuo 0 iki 100 metu penkias sekundes
vairuoti apverstas
visiškai derinamieji pakabos ir reguliuojamas aerodinamika, įskaitant reguliuojamu Priekinis sparnas, galinį sparną, " Fowler juostos , " ir pakaitinių sparno variantai kelių ar kelio operacija reiškia T1 tikrai prilimpa prie kelio. Tuo 150 mph ir su tinkamu sparno konfigūracijos, CAPARO teigia T1 generuoja pakankamai prispaudimo jėgą, kad ji galėtų vairuoti tuneliu aukštyn kojom (o tai padarius, downforce būtų " upforce "). [Šaltinis: Yahoo.com]
Tai reiškia, T1 gali generuoti daugiau aerodinaminį prispaudimo jėgą, nei faktinis automobilio svorį. Tai yra įmanoma, iš dalies, dėl to, kad T1 yra vienas iš Šviesiausių Coupes kada nors sukurtų. 470 kg (apie 1036 svarų) ir 480 AG, T1 turi neįtikėtiną galios ir svorio santykis, atitinkanti CAPARO " ai tikslą su 1000 AG už metrinę toną automobilį. Aliuminio ir anglies pluošto Monolitinės važiuoklė, anglies pluošto kėbulo skydai ir kitų ultralengvuoju medžiagų priimančiosios padėti išlaikyti T1 lenktynėms apdaila.
pakaba pirmiausia įkvėpė F1 automobilių, in laive sukrėtimų, dvigubas balansyro priekinių ir galinių ir reguliuojamomis Skersiniai stabilizatoriai priekyje ir gale. Visiškai slankiojo plieno lenktynių diskiniai stabdžiai su mašina rasės apkabos teikti stabdymo galią, ir yra pilnai reguliuojama per stabdžių pedalo šališkumo dėžutę. ECU yra derinama, taip pat ir prietaisų sky
