1988 Renault Megane koncepcinis automobilis buvo stilingas ir protingas, bet kaip ji atlikti? Sužinokite Kitas
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:.
1988 Renault Megane koncepcinis automobilis spektaklio
1989 Renault Megane koncepcinis automobilis pasirodymas buvo, kaip įtakojo futuristinis technologijas, buvo automobilio sėdynės.
automatinio /rankinio perdavimo pavarų buvo tik prie vairo dešinėje, į miniatiūriniai svirties forma. Nors nebuvo sankabos pedalas, perdavimo gali būti perkeliama rankiniu būdu, tiesiog juda selektorių.
išjungus sankabą, kai tik svirtis perkeltas. Sankabos sistema, pagal Renault, tegul vairuotojai priima " sporto " stilius perkelia pavaras, naudojant kaire koja veikti stabdžių pedalą. Automatinės pokyčiai taip pat gali būti pateikiami per Valeo elektroninė valdymo sistema.
Atvykimas į savo paskirties vietą, jums nereikės įtempti nugarą pasiekti visą bagažą įdaryti į MEGANE galinės skyriuje. Stumdomas platforma ištrauktas kaip stalčių, lengvai pasiekiama iš šonų, taip pat nugaros. Vienas skyrius skyriuje taip pat buvo pasiekiamas iš vidaus.
Gražūs svaiginantis dalykų. Ir mes net pradėjo kalbėti apie neįprastai ilgą išvaizdos automobilį, su ratais išdėstyti toli vienas nuo kito ant 122,5 colių ratų bazė. Taip pat mes apversta aukštyn gaubtu žvilgsnis jėgos pavarą. Tai buvo veikia prototipas sedanas, ne tuščiosios eigos režimas maketą.
Turbokompresoriumi V-6 variklis buvo montuojamas priekyje ir nuvažiavo visus keturis ratus.
© 2007.
skersinis montuojamas, Garrett Turbo -charged, 3.0 litro V-6 pagaminta 250 arklio galių, nori traukti dviejų tonų Megane visą kelią per pastaruosius 160 mylių per valandą. Nuo nuolatinio pradžios, automobilis gali pasiekti 100 kilometrų per valandą (apie 62 mph) 8.3 sekundes.
1989 Renault Megane koncepcinis automobilis pasirodymas buvo sustiprintas, kad visi keturi ratai perduodamos galios šaligatvio. Tarsi tai buvo nepakankamai, visi keturi ratai vairuojami - atgaliniai j
