Maitinimo buvo priimtas atgal per įprastinių keturių greičių mechanine pavarų dėže iš Ford Pinto, kuris taip pat paaukoti diskas ašis, krumpliastiebio krumpliaračio pavara vairo pavaros ir vairo kolonėlė.
Harkness patiko šešių Wheeler koncepciją, nes ji leido Visattālākais ratų dizainas, kuriuo išeikvoti baterija gali būti valcavimo dešinę, ir šviežiai imamas vienas valcavimo Tačiau be išspręsti šią ir kitas praktinis inžinerijos problemas, Briggs &.; . Stratton norėjo savo hibridą pristatyti maksimalų rida bet kokiu galios veikseną nežiūrėdami kaip ekonomikos automobilį
stilius už 1980 Briggs & Stratton Hibridinis buvo patikėta Kip Stevens, sūnus garsus Milvokis pagrindu dizainerio Brooks Stevens iš Excalibur šlovės. Rezultatas buvo išties stilingas, nepaisant būdingų keistumo šešių ratų važiuokle.
Atsižvelgiant į stiklą ir prietaisų skydelio ankstyvo Volkswagen Scirocco, Kip meistriškai sportišką kupė hečbekas šiuolaikiniame veną su jazzy interjero featuring nuo keturių kalbėjo vairas, Kelionės Kompiuteris, ir tikra Recaro kibirus.
Taip pat buvo galinės sėdynės, aptrauktos, kad atitiktų fasadai, bet plonas sunku suoliukas suteikta nepakankamai kambarį, nes didelių gabaritų baterija atsilieka ir tvarkinga ratų bazė iš tik 86 colių į diską ašies (daugiau dosnus 112 trečioji).
Rodoma elektros nieko naujo automobilių pasaulyje, Briggs ir Stratton kelia savo Hybrid koncepcinį automobilį su išankstinio 1900 elektrinis automobilis.
© 2007.
Norėdami padėti kompensuoti baterijos masės, Stivenso suteiktas kūną antipirenai stiklo. Dėl tos pačios priežasties, interjero plokštės buvo pagamintos iš šviesos, bet stiprus Alucobond laminatu, ir visi " stiklo " tokiu būdu sutaupyti stiklas iš tikrųjų buvo "DuPont SAR (super atsparus trinčiai) Lucite.
Masė baigėsi už priimtiną 3200 svarų, ir Stevens sumažinti bet kokią vaizdinę nusiminimas apdailos apatinį trečdalį kūno lieknėjimą juoda , likusi dalis ryškiai gelto
