Su tuo, Vašingtonas paspartinti pastangas skatinti plėtrą praktinių energijos alternatyvų automobiliams, skyrimo dosniam pinigų dotacijas, siekiant paskatinti geriau baterijos naujos kartos elektra, IC variklius, gali paleisti dėl kitų nei benzino kuro, ir tirti įvairius elektros derinius.
1970-ųjų viduryje, hibridinis dizainas sustiprino kaip labiausiai techniškai tikslinga ir ekonomiškai veiksmingas kelias į rytojaus mažos taršos aukštos ridos svajonių automobilį ir energetikos departamento lėšų paskatino visus pasiūlymus rūšių.
Chrysler ir "General Electric, pavyzdžiui, drauge ant 9 milijonų JAV dolerių projekto, kulminacija kitoje 1980 prototipas vadinamas ETV-1. Paprastųjų išvaizdos keturių durų liukas-atgal, tai atliekama 80 arklio galių keturių cilindrų dujų variklį ir 40 arklio galių elektros variklis, kuris galėtų būti naudojamas kartu arba atskirai. Variklio bėgo 10 automobilių baterijų, kurios galėtų būti papildytos dujų variklis, stabdant, arba tiesiog įkišant į sieninį lizdą
Briggs &.; Stratton pateko į ant vystant Hybrid koncepcinį automobilį 1980 metais akto Sužinokite daugiau apie jį kitame puslapyje
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:.
1980 Briggs &Stratton "Hybrid koncepcinis automobilis plėtros
1980 Briggs & Stratton Hibridiniai koncepcinis automobilis plėtros išlaidos buvo gana mažas. 250.000 $ kaina buvo panašus į tai, ką tai kainuos kitus gamintojus kurti hibridinius koncepciniai automobiliai. Tačiau 1980 m Briggs & Stratton Hibridinis koncepcinis automobilis įtraukta keletą naujų posūkiais. Jo dujinis variklis, pavyzdžiui, buvo nedidelis 18 arklio galių oru aušinamas dviejų, kad B &. S ką tik pristatė ir norėjo pademonstruoti
Tada buvo važiuoklės. Kuris taip pat buvo viceprezidentas B & Projektų inžinierius Bobas Harkness,; S mokslinių tyrimų ir plėtros, sutaupyti laiko ir pinigų su prototipu, pradedant su šešių ratų platformą nuo mažos pristatymo van padarytą Marathon Elektrinės transporto priemonės Kvebeko, Kanados <. br>
Tik pirmyn pora galinių ratų lėmė; tie atsilieka buvo &quo
