Tai pirmininkaujanti dalies buvo jo atlygis už " fathering " originalus Mustang ponycar ir kai kuriuos naujesnius Dearborn nugalėtojai. Žinoma, Iacocca nebuvo tik atsakingas už Mustang anketa didžiulės sėkmės, kaip jis (ir kiti) patiko reikalauti, bet jis gali atpažinti kylančios rinkos tendencijas.
Sužinokite daugiau apie Iacocca sumanymu mikroautobusų tęsiant . Kitas puslapis
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:
1972 Ford Karuselės Vienatūris koncepcinis automobilis plėtros
Tarp Lee Iacocca pirmųjų užduočių, kai jis perėmė Ford prezidentas 1970 metais buvo 1972 Ford Karuselės mikroautobusų koncepcinis automobilis plėtros programa , Su furgonai didesnis nei bet kada, populiarumą, taip pat dydžio, Iacocca prasidėjo įdomu, ar ten gali būti rinkos kažko mažesnėse ir " trucky " - Kitaip tariant, labiau manevringas " carlike " van
Tinkamai kaina, tai gali turėti labai patrauklūs ". vannies " ir mažesnių šeimų stovyklavimui ir kitų pasilinksminimo reikmėms, taip pat kaip lengvųjų miestų komercinis. Kai pirkėjai, tai " mikroautobusų " gali būti net roomier, labiau universalus alternatyva tradiciniam universalas.
Taigi, Iacocca patvirtintas vystymąsi, kas buvo pradėta vadinti karuselės. Sumanytas kaip labiau kompaktiškas " garageable van, " buvo planuota aplink matmenų, kad harked atgal į pirmą Econoline, plius, ne pirmas, viskas nauja važiuoklė.
bet tai kainuoja susirūpinimas netrukus paskatino keisti koncepciją iš esmės supjaustyti į apačią versija ką tik pasibaigusius Nantucket, su dauguma savo Bebech bet skiriasi išorinis sheetmetal ir daugiau carlike patogumai.
peržiūrėtas požiūris siūloma nauda, išskyrus sumažinti kūrimo laikas ir įrankius išlaidas, jau nekalbant apie mažmeninės kainos. Sumažinus Nantucket vidinis kūnas ir kopėčios tipo rėmas pažadėjo labai stiprus, standus platformą; atskiras važiuoklės, kartu su labai izoliuotame floorpan ir storas įvores, mažesnių transmisijos ir kūno, pažadėjo ramų transporto priemonėje be nemalona
