Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> koncepciniai automobiliai >>

1957 ir 1958 Packard koncepcija Cars

kizas. Salonas 1957 Clipper nebūtų atrodė beveik taip ilgai ir mažas kaip parodyta čia.
© 2007.

Clipper "pirmą kartą buvo siekiama pereiti per 1957 kaip Pėdsakai 1956 tada atnaujinimą 1958 m vėliau, jis buvo nuspręsta pasiūlyti naują už 1957

Abiem atvejais tai buvo planuota tik dviejų ir keturių durų Standard Deluxe hardtops, nors kabrioletas buvo eskizas ir būtų buvę pirmąjį Clipper. Techniškai, nė vienas iš šių automobilių būtų buvę Packard, kaip Nance buvo įregistruota Clipper kaip atskiras padarys 1956

Down mažomis gretas, kur plati seriją buvo labai svarbu parduodant, Studebaker buvo paskirtas visi aukščiau kėbulo išsaugoti Limuzinų, plius universalas

kolonėlėje ir pillarless Hawk ". šeimos sportiniai automobiliai, " kuri Raymond Loewy išsivystė iš savo nesenstantis 1953 kupė dizainas, būtų grąžintas su keletą pakeitimų iš debiutinio metų 1956, vėl kolonėlėje ir pillarless stilių.
Tai 1957 Clipper "Custom serija koncepcinis automobilis būtų buvę siūloma kaip dviejų ar keturių -door hardtops pagal užsakymą ir mažiau brangus Deluxe apdaila.
© 2007.

Buvo taip pat planuoja naujo Express Coupe, atgaivinti Studebaker anketa lengvųjų automobilių remiantis pikapas nuo prieškario laikų. Tai buvo nustatyti 1958 tos pačios rūšies universalas " Hatchet darbą " kad "Ford" naudojama siekiant sukurti naują 1957 ranchero ir kuri Chevy vadovautis dvejų metų El Camino.

1957 m Packard pasiūlė pažangias inžinerines savybes. . Toliau kitame puslapyje norėdami sužinoti daugiau apie šių funkcijų
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:

  • koncepciniai automobiliai
  • Ateities automobiliai
  • Vartotojų žinynas Auto show ataskaitos
  • klasikinių automobilių

    Inžinerinės bruožai 1957 Packard

    1957 m Packard pasiūlė pažangias inžinerines savybes. Planai paragino Bill Allison anketa veiksmingą " Sukamosios-Level " savarankiškai reguliuoti sustabdymas būtų supaprastinta didesnio patikimumo.

    Tas pats firmos varginantis Twin-Ultramatic perdavimo. Ir pagal variklio dizaineris Bill Graves, Packard esami 374 kubinių colių V-8 būtų buvę nuobodu masinis 440 kubinių colių už 1957, geras mažiausiai 300 arklio galių ir tikriausiai daug daugiau.

    labiausiai intriguojančių Visų buvo romanas planas naujas V-12, kažkas Packard nebuvo pasiūlyta nuo 1939 Pagal Rich

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]