Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> koncepciniai automobiliai >>

1950 Willys Concept Cars

mės jis kirto Henry J su savo 1954 Kaiser-Darrin sportinio automobilio -. Tikėtina, su tikslu

įsigyjant Willys padarė Aero yra vidines varžovų kaizerinės savo kompaktiškas, todėl Olandų gali jau bando suderinti du (nors greitai mažėja pardavimai paskatino Kaiser pasiduoti Henry J 1954).

Čia tai buvo galas, kad skolinga kažką šiuolaikinių Studebakers, denis su nuolydžiu žemyn tarp enlongated sparnus, vežančių vertikalias taillamps virš matomoje buferio. Priekyje buvo lukštais formos " Rosebud " groteles ne kitaip, kad trumpalaikis sportinis automobilis, o Henris J atsispindėjo priekinių ratų arkos, apsuptas panašios elipsės ". greičio geležinkelio linijose "
Circa 1955 buvo tai beveik galutinis treniruotės už rebodied Brazilijos Aero kad būtų pamatyti gamybą 1963 metais, kaip Willys 2600.
© 2007.

Įdomu, Darrin glūdintis išmetamųjų uosto kiekvieno galinio buferio pabaigoje, kaip ir laikotarpis Cadillacs. Tai rodo, kad V-8 arba bent karštesnis Aero šešių buvo svarstoma. Bet nors Kaiser dirbo ant V-8, ji niekada sugebėjo pasiūlyti vieną savo automobilių ar bet kokių Willys. Gaila, dėl V-8 tikriausiai pasirodė jau žvitrus Aero į gana bomba.

Nors daug pastangų buvo pasidengti išlaikyti įmonę sėkmingas, "Aero-Willys nutraukė gamybą JAV, ir nustatė naują gyvenimą Brazilijoje. . Toliau į kitą puslapį, kad pamatyti nuotraukas ir sužinoti daugiau
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite: Rīga

  • koncepciniai automobiliai
  • Ateities automobiliai
  • Vartotojų žinynas Auto show ataskaitos
  • Klasikiniai automobiliai

    Aero-Willys pabaigoje JAV

    Ankstyvas 1955 buvo Aero-Willys pabaigos JAV Kaiser nusprendė nutraukti gamybą. Tačiau bendrovė rasti atnaujintą gyvenimą Brazilijoje.

    Kadangi tuometinis įprastus pramonės trejų metų švino kartus gauti naujus dizainus gamyba paruoštas, tiek Darrin ir Grisinger greičiausiai orientuojasi savo facelifts už 1956, tikrai ne anksčiau kaip 1955.

    Nei Naujai projektuoti būtų buvę ypač brangi ar sudėtinga priemonė. Bet, galų gale, nebuvo jokio pagrindo stumti į priekį su nieko. 1955 pradžioje, Kaiser nusprendė mesti statybines automobilius JAV ir mesti savo likimą su Jeep transporto priemonių, kurios net ir tada buvo verpimo pinigų, kaip jie padaryti šiandien.

    Bet kaip Kaiser rasti atnaujintą gyvenimą Argentinoje ( kaip Carabela), Aero-Will

    Page [1] [2] [3] [4]