Sužinokite, ką kiti veiksniai suvaidino vaidmenį Futura dizainas kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1955 Lincoln Futura įtakoja
Bill Schmidt, vidurio amžiaus Linkolnas-Gyvsidabris vyriausiasis stilistas, kuris mirė 1990 metais, pripažino, kad Mako ryklių ir manta ray kažkiek kaip 1955 Lincoln Futura įtakų kreditą. Bet tai tik dalis istorijos
". Žiaunos " ant gatavo Futura koncepcija decklid yra labiausiai dominuojantis funkcijos, kurios atrodo kaip jie buvo nukopijuoti nuo ryklio anatomiją. Įdomu, originalūs brėžiniai automobilio atliktą Schmidt 1952 neturi žiaunų ar kiti požymiai (išskyrus galbūt su gobtuvu žibintais), kurie yra priskirti jokiai jūros padaras. Į žiaunos pirmą kartą pasirodė ant 3/8 masto molio modelis Futura, kuris buvo baigtas 1953 m (Schmidt pirmųjų brėžiniai Futura parodyti su užpakaliniai žibintai, panašiai kaip tie, kurie pasirodė 1955 Lincoln ir priekiniais automobilį bamperis išmetimo išeina panašiai kaip tie ant 1956 Lincoln) Schmidt, kuris paprastai praleido savo laisvalaikį piešti, buvo parengtas trijų ar keturių tinkas rodo savo idėjas A ". Futura " koncepcinis automobilis. Tuo metu 10 procentų dizaino centro biudžeto buvo skirta nuožiūra projektus. Bendra patvirtinimas buvo gautas ir Futura tapo viena iš tų nuožiūra projektus. Inžinerija pat turėjo pinigų savo biudžete eksperimentavimo, kai kurie iš jų buvo skirta programa. Kadangi Futura turėjo būti pilno dydžio koncepcinis automobilis, buvo būtina turėti tarp stiliaus ir inžinerijos susitarimą, ką stilistai norėjo pastatyti iš tikrųjų galėtų būti vykdoma. Komanda kad Schmidtas susirinko dirbti ant transporto priemonės įtrauktos kuris buvo atsakingas už kūno vystymosi visą kelią iki galutinio pilno dydžio gipso modelis John NAJJAR,, kuris buvo atsakingas už inžineriją Martin Regitko. (Jie buvo supažindinti gražu dirbo kartu pagal Bob Gregorie ant originalaus Continental projekto 1938-39.) Visi darbuotojai dizaineriai dirbę Futura prisidėjo prie
