Jei norite sužinoti apie 1954 m Kaiser-Darrin funkcijų, įskaitant savo unikalių stumdomomis durimis, toliau į kitą puslapį
Daugiau informacija apie automobilius, žr
1954 Kaiser-Darrin Savybės
dėl pasiūlymo 1954 m Kaiser-Darrin prototipo rezultatas buvo paprastai Darrin, kad priekinių sparnų valomas nuo " kritimo " tuo galinio sparno priekinės briaunos; didelis, vee'd grotelės; ilgas gaubtas; švarios, siaurėjantis galiniai ketvirčiai; ir sklandžiai ašaros galinius žibintus (šiek tiek modifikuoti nuo standartinių 1952 Kaiser vienetų, Darrin paskutinis indėlis į antrosios kartos sedanas dizainas).
Tačiau jos Ryškiausias aspektas iki šiol buvo stumdomomis durimis A Darrin sąvoka datuojamas bent 1946, kai Olandų užpatentavo ją. Patento brėžiniai parodė keturių durų modelis su durys stumdomos elektra ant ritinėlių į priekinius ir galinius sparnus, susitikimas viduryje, kai uždarytas. Idėja, žinoma, buvo lengviau laivyną /pasitraukimo iš tuo pačiu metu pašalinant tradiciškai Pakabinamosios durys, kad olandų pamatė, kaip gremėzdiškas ir senamadiškas.
Yra dvivietė, Kaiser-Darrin reikalingas tik dvi duris, tačiau jie susukti į priekinius sparnus kaip Olandų patentų buvo išdėstytos. Deja, jie nebuvo įdiegti pakankamai toli, arba galbūt buvo pernelyg siaura, kad pradėti su, angas jie paliko buvo mažas, ir dauguma žmonių, kad įlipti ir išlipti gana išspausti. Vis dėlto, ši problema galėjo dirbo gamyboje -. Buvo ten buvo bet kalbėti apie
Kitos funkcijos buvo labiau sėkminga. Vientisas šarnyru decklid, išplečiant už kabinos visą kelią iki galo, gali būti atšauktas aišku lengva prieiga prie abiejų viršų ir bagažinė. Funkciniai Landau lygintuvai leido lankstymo tents būti užrakintas tarpinėje padėtyje, paliekant galinė dalis stačias po atviru dangumi vairavimo be nugaros skersvėjų.
Priešais buvo kopėčios tipo, 100 colių ratų bazė važiuoklės ir 80 arklio galių, 161 kubinių colių L-galvutė šeši iš gamybos Henry J. Vienintelė kita įranga pasiskolintas iš KF kompaktiškas buv
