Jis galėjo būti kitaip. Kai 1959 pasiūlymai buvo negraži, labai skulptorių reikalus su milžiniškais apvalių galinių žibintų, atbulinės kreivai galinius langus à la 1957 Mercury Turnpike Cruiser ir - nuostabiai pakankamai - " Formos sparnai šikšnosparniai " uodegas, nors prastesnė nei "Chevrolet-aisiais. .. Laimei, "Ford" turėjo gerą jausmą atmesti tuos košmarus
Daugiau informacijos apie tai, kaip 1959 Ford Galaxie padėjo Ford tęsti Detroito dominavimą, eikite į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1959 Ford Galaxie
1959 Ford Galaxie inžinerijos parodė gerą jausmą, taip pat: stipresnį rėmas su daugiau suktos bėgiais šonuose už papildomą interjero kambarį; varikliai šiek tiek išderinti geriau ekonomikai (tam tikrą pardavimo taškas po 1958 m recesijos); lengvesni, pertvarkyta dviejų greičių "Ford-O-Matic 105 mažiau dalių; ir naują nuorodą tipo priekinio stabilizatoriaus baras ir kintamos palūkanų normos galinės spyruoklės, kad nieko tvarkant, tačiau sušvelnino važiavimą.
Iš didesnio ilgalaikio svarbą buvo daugiau patvarus aliuminizuoto šalikai, viso srauto priėmimas filtrai teikiančios 4000 mylių Alyvos keitimo intervalai ir " Diamond Lustre " emalio dažų, kad nebuvo manoma, kad reikia ir vaškavimas.
įvedimo naują viršaus linija standartinį serijos su Thunderbird stogo stiliaus išmintis sukėlė tiek diskusijų, bet ten buvo diskutuojama apie jo vardo. Ford laikomas variantus savo populiariausių pastaraisiais nepalaikomas specialių pavadinimų, įskaitant Townliner, Crown 500, ir net Thunderstar, tada pasirinko Galaxie -. Neteisingai parašyti, bet galbūt įkvėpė pavėluoto sėkmės JAV kosmoso programą
Nesvarbu. Didelis Ford Galaxie su " Thunderbird atrodyti " parduodami stipriai nepaisant pabaigoje, vidurio modelio metų pradžios: geriau nei 464,000 vienetų. Šis skaičius yra šiek tiek klaidinantis, tačiau, kad Fairlane 500 Sunliner ir Skyliner tapo Ford galaktikų tuo pačiu metu
