Nors T &. Cs buvo stipriausi vagonai kada nors pagamintas iki to laiko, nes daugiausia į tvirto visų plieno stogo be paprotinės audinio įdėklu, Chrysler produktų planuotojai nusprendė, kad nauda nebuvo tikrai, kas pardavė juos.
Kas svarbiau buvo jų neįprastas ir gražūs atrodo, gražus derinys medžio ir metalo. Be to, "Chrysler" planuoja savo pirmosios visų plieno combi dar prieš karas baigėsi (Plimutas įveikė šioje srityje ledo 1949). Taigi, Wallace pakeisti savo žaidimo planą, kai automobilių gamyba atnaujintas 1946
Dabar tai būtų atskira linija medienos neapdailintais kraštais prabangių modelių pažymėtų Town & Šalies pavadinimas, įskaitant oficialų stogu Brougham sedanas, kabrioletas, tradiciniais sedanas, dviejų sėdynės stogu, ir net pillarless dviejų durų kupė.
paskutinį kartą buvo tikriausiai labiausiai įdomus ir reikšmingas Town & Šalis. Tai buvo pirmasis modernus metalinis stogas, trejus metus į priekį GM novatorišką pillarless trio ir grandaddy Kūno stiliaus, kad būtų dominuoti JAV automobilių pramonė per artimiausius 20 metų.
Chrysler pastatė jį skiepijant plieno stogo iš jos Klubas kupė ant įprastinių T & C kabrioletas, tačiau turėjo antra mintis apie masinei gamybai. Tik septyni buvo baigtas, ir tik vienas iš jų išgyvens šiandien.
Taip pat paskelbta 1946 buvo karieta, rodsteriu su dideliais akliesiems ketvirčius (kuris prototipą vėliau Dodge keleivis) ir šešių cilindrų kabrioletas dėl trumpesnis tarpuratis.
Tačiau, išskyrus vieną Brougham ir trumpalaikės važiuoklės kabrioletas, abu prototipai, nė vienas iš jų matė faktinę gamybą. " Pardavimų skyrius buvo tik žvejyba aplink pradžioje, " prisiminti stilistas Buzz Grisinger. " pokario planai buvo gana daug Paskubėk-up dalykas. Nebuvo jokių molio modeliai ar savają. Mes tiesiog sukurta įvairių stilių seriją ir šepečiu ant medžio apdaila, kur mes manome, kad jis atrodė estetiškai geriausiai. Pardavimų paėmė jį iš ten ".
O kur pardavimų departamento paėmė jį buvo kabrioletų ir keturių durų sedanas. Daugiau nei pusė 16.000 T &. Cs pastatyta per 1950 buvo 1946, 1947 ir 1948 kabrioletų
Dave Wallace asmeninė T & c. Hardtopas buvo modifikuojamos su kamšalu stogo
Visi dirbantys su Pėdsakai 127,5 -inch-tarpuratis važiuoklė, paskirta, C-39 ir buvo powered by The New Yorker susipažinę 135 arklio galių L-galvos tiesiai aštuoni. Kaina 600 $ virš standartinio New Yor
